| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 变量注释表Ⅹ | 第16-17页 |
| 1 绪论 | 第17-32页 |
| 1.1 问题的提出 | 第17-18页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第18-19页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第19-30页 |
| 1.4 研究内容、方法、技术路线 | 第30-32页 |
| 2 采煤沉陷区地表土变形特性研究 | 第32-39页 |
| 2.1 有限元计算模型 | 第32-33页 |
| 2.2 计算结果分析 | 第33-37页 |
| 2.3 本章小结 | 第37-39页 |
| 3 采煤沉陷区轨道不平顺变化特征研究 | 第39-65页 |
| 3.1 轨道下沉速率变化特征 | 第40-48页 |
| 3.2 轨道水平变形特征 | 第48-63页 |
| 3.3 本章小结 | 第63-65页 |
| 4 采煤沉陷区轨道不平顺对行车速度的影响 | 第65-79页 |
| 4.1 列车—轨道有限元模型的建立 | 第65-68页 |
| 4.2 计算方案 | 第68-69页 |
| 4.3 计算结果分析 | 第69-77页 |
| 4.4 本章小结 | 第77-79页 |
| 5 结论与展望 | 第79-81页 |
| 5.1 主要结论 | 第79页 |
| 5.2 展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-86页 |
| 作者简历 | 第86-88页 |
| 学位论文数据集 | 第88页 |