高速铁路轨道与地基的动力响应研究
| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 变量注释表 | 第17-19页 |
| 1 绪论 | 第19-30页 |
| 1.1 研究背景 | 第19-20页 |
| 1.2 研究现状 | 第20-28页 |
| 1.3 主要问题 | 第28页 |
| 1.4 研究内容 | 第28-29页 |
| 1.5 技术路线和研究方法 | 第29页 |
| 1.6 创新点 | 第29-30页 |
| 2 三层梁在Pasternak地基上的动力响应 | 第30-47页 |
| 2.1 引言 | 第30页 |
| 2.2 模型的建立与求解 | 第30-34页 |
| 2.3 算例分析 | 第34-45页 |
| 2.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 3 三层梁在弹性成层地基上的动力响应 | 第47-68页 |
| 3.1 引言 | 第47页 |
| 3.2 模型的建立和求解 | 第47-55页 |
| 3.3 算例分析 | 第55-66页 |
| 3.4 本章小结 | 第66-68页 |
| 4 软粘土动力特性三轴试验 | 第68-82页 |
| 4.1 引言 | 第68页 |
| 4.2 试验设备及试验材料 | 第68-71页 |
| 4.3 试验方案 | 第71-72页 |
| 4.4 结果分析 | 第72-80页 |
| 4.5 本章小结 | 第80-82页 |
| 5 轨道-路基-地基动力响应的数值模拟 | 第82-105页 |
| 5.1 引言 | 第82-83页 |
| 5.2 动力计算 | 第83-87页 |
| 5.3 有限元模型的建立 | 第87-92页 |
| 5.4 结果分析 | 第92-103页 |
| 5.5 本章小结 | 第103-105页 |
| 6 结论与展望 | 第105-108页 |
| 6.1 结论 | 第105-107页 |
| 6.2 展望 | 第107-108页 |
| 参考文献 | 第108-114页 |
| 作者简历 | 第114-116页 |
| 学位论文数据集 | 第116页 |
