特勤任务临时交通信号控制方案研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.3 国内外研究现状总结 | 第15页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15-17页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 特勤任务特征分析 | 第18-25页 |
| 2.1 特勤任务概念 | 第18-21页 |
| 2.1.1 特勤任务定义 | 第18页 |
| 2.1.2 特勤任务分类 | 第18-19页 |
| 2.1.3 特勤任务的组织方法 | 第19-21页 |
| 2.2 特勤任务交通特性分析 | 第21-24页 |
| 2.2.1 特勤任务在应急交通管理中的特点 | 第21-22页 |
| 2.2.2 特勤车辆交通行为特性分析 | 第22-23页 |
| 2.2.3 特勤任务交通流特性分析 | 第23-24页 |
| 2.2.4 特勤任务路网特性分析 | 第24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 特勤任务路径搜索 | 第25-34页 |
| 3.1 特勤路径生成原则和思路 | 第25-26页 |
| 3.1.1 路径生成原则 | 第25-26页 |
| 3.1.2 路径生成思路 | 第26页 |
| 3.2 城市道路交通数据处理 | 第26-27页 |
| 3.3 路径生成模型构建 | 第27-30页 |
| 3.3.1 模型参数 | 第27-28页 |
| 3.3.2 约束条件 | 第28-29页 |
| 3.3.3 特勤路线选择模型建立 | 第29-30页 |
| 3.4 路径生成模型求解 | 第30-33页 |
| 3.4.1 A~*算法介绍 | 第31-32页 |
| 3.4.2 线路生成算法 | 第32-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 特勤路线交叉口信号调控方法 | 第34-64页 |
| 4.1 特勤路线交叉口信号控制分析 | 第34-38页 |
| 4.1.1 特勤交叉口禁行期间信号控制方法分析 | 第34-35页 |
| 4.1.2 特勤任务临时信号控制时段划分及思路 | 第35-37页 |
| 4.1.3 前提假设 | 第37页 |
| 4.1.4 模型参变量的定义及意义 | 第37-38页 |
| 4.2 预清空减压时段信号调控方法P_(E1) | 第38-52页 |
| 4.2.1 控制目标 | 第38页 |
| 4.2.2 特勤路线交叉口转向分析 | 第38-39页 |
| 4.2.3 控制目标设置及控制方法 | 第39页 |
| 4.2.4 关键车流判断 | 第39-40页 |
| 4.2.5 减压流量控制 | 第40-43页 |
| 4.2.6 特勤路线相位差 | 第43-45页 |
| 4.2.7特勤路线公共周期C_(G1) | 第45-48页 |
| 4.2.8 公共周期模型求解 | 第48-50页 |
| 4.2.9 控制方案过渡调整策略 | 第50-52页 |
| 4.3 清空限流阶段信号调控方法P_(E2) | 第52-55页 |
| 4.3.1 控制目标 | 第52页 |
| 4.3.2 汇入限流控制 | 第52-54页 |
| 4.3.3特勤路线公共周期C_(G2) | 第54页 |
| 4.3.4 控制方案过渡调整策略 | 第54-55页 |
| 4.4 信号恢复时段信号调控方法P_(E3) | 第55-61页 |
| 4.4.1 交通状态分析 | 第55-56页 |
| 4.4.2 控制目标 | 第56-57页 |
| 4.4.3 基于到达-驶离的干线信号控制方法 | 第57-60页 |
| 4.4.4 信号恢复方法 | 第60-61页 |
| 4.5 各时段时间节点确定 | 第61-63页 |
| 4.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 特勤任务影响区域交通特征分析及控制方法 | 第64-71页 |
| 5.1 特勤任务影响区域交通特征分析 | 第64-65页 |
| 5.2 特勤任务影响区域控制目标 | 第65页 |
| 5.3 基于交叉干线控制的控制方法 | 第65-70页 |
| 5.3.1 截流控制干线协调模型 | 第66-69页 |
| 5.3.2 拥堵区域分离策略 | 第69-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 模拟仿真与分析 | 第71-92页 |
| 6.1 模拟特勤任务背景 | 第71-72页 |
| 6.2 调查及分析 | 第72-74页 |
| 6.2.1 路网 | 第72-74页 |
| 6.2.2 交通运行数据获取 | 第74页 |
| 6.3 特勤路径选择 | 第74-79页 |
| 6.3.1 交通运行数据处理 | 第74-76页 |
| 6.3.2 路径选择 | 第76-79页 |
| 6.4 特勤路线信号控制方案 | 第79-91页 |
| 6.4.1 VISSIM软件 | 第79页 |
| 6.4.2 交叉口转向流量比例 | 第79-81页 |
| 6.4.3 现状交叉口信息及信号控制方案 | 第81-82页 |
| 6.4.4 特勤任务信号控制方案及仿真 | 第82-89页 |
| 6.4.5 模拟结果分析 | 第89-91页 |
| 6.5 本章小结 | 第91-92页 |
| 第7章 结论及展望 | 第92-94页 |
| 7.1 结论 | 第92-93页 |
| 7.2 展望 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第99页 |
