山区公路支挡结构特征及选型研究
摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-17页 |
1.1 研究目的与意义 | 第9-10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
1.2.1 支挡结构及其发展趋势 | 第10-14页 |
1.2.2 支挡结构选型技术现状 | 第14-15页 |
1.3 主要研究内容及思路 | 第15-16页 |
1.4 本文拟采用的技术路线 | 第16-17页 |
第二章 山区公路主要支挡结构特征分析 | 第17-30页 |
2.1 重力式挡土墙 | 第17-19页 |
2.2 悬臂式及扶壁式挡土墙 | 第19-21页 |
2.3 加筋土挡土墙 | 第21-23页 |
2.4 锚杆挡土墙 | 第23-24页 |
2.5 锚定板挡土墙 | 第24-25页 |
2.6 桩板式挡土墙 | 第25-26页 |
2.7 土钉墙 | 第26-27页 |
2.8 抗滑桩 | 第27-28页 |
2.9 设计要点 | 第28-29页 |
2.10 本章小结 | 第29-30页 |
第三章 层次分析法及其改进 | 第30-41页 |
3.1 层次分析法 | 第30-35页 |
3.1.1 原理 | 第30-31页 |
3.1.2 层次结构 | 第31-32页 |
3.1.3 分析步骤 | 第32-35页 |
3.1.4 不足 | 第35页 |
3.2 改进层次分析法 | 第35-40页 |
3.2.1 专家咨询法的应用 | 第35-36页 |
3.2.2 一致性检验改进 | 第36-37页 |
3.2.3 与模糊综合评价结合 | 第37-40页 |
3.3 本章小结 | 第40-41页 |
第四章 基于层次分析法的山区公路支挡结构选型方法 | 第41-49页 |
4.1 评价指标体系建立 | 第41-44页 |
4.1.1 原则 | 第41-42页 |
4.1.2 层次指标体系确定 | 第42-44页 |
4.2 IAHP-FCE建立 | 第44-48页 |
4.2.1 专家咨询确定评价指标 | 第45页 |
4.2.2 改进层次分析法确定各指标权重 | 第45-46页 |
4.2.3 模糊综合评价得出排序向量 | 第46-48页 |
4.3 本章小结 | 第48-49页 |
第五章 工程实例分析 | 第49-65页 |
5.1 工程概况 | 第49-54页 |
5.1.1 自然地理及交通条件 | 第49-50页 |
5.1.2 气象及水文 | 第50页 |
5.1.3 地形地貌 | 第50-51页 |
5.1.4 地层岩性 | 第51页 |
5.1.5 地质构造及地震 | 第51-52页 |
5.1.6 岩体工程地质类型及特征 | 第52-54页 |
5.2 工点(K26+620~K26+700) | 第54-64页 |
5.2.1 工点概况 | 第54-56页 |
5.2.2 支挡结构初选 | 第56-57页 |
5.2.3 确定评价指标权重 | 第57-62页 |
5.2.4 优选模型方案比选 | 第62-64页 |
5.3 本章小结 | 第64-65页 |
第六章 结论与建议 | 第65-67页 |
6.1 主要成果和结论 | 第65-66页 |
6.2 建议 | 第66-67页 |
致谢 | 第67-68页 |
参考文献 | 第68-72页 |
附录1 专家意见征询表(权重) | 第72-75页 |
附录2 方案评价表 | 第75-78页 |
附录3 挡土墙计算说明书 | 第78-100页 |
在学期间发表的论文 | 第100页 |