| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9页 |
| 1.2 螺旋桨势流计算方法理论发展 | 第9-17页 |
| 1.2.1 升力线理论简介 | 第9-10页 |
| 1.2.2 升力面理论简介 | 第10-12页 |
| 1.2.3 面元法理论发展 | 第12-17页 |
| 1.3 船桨干扰问题研究 | 第17-19页 |
| 1.4 本文工作 | 第19-21页 |
| 第2章 面元法计算螺旋桨性能 | 第21-33页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 面元法理论及数值计算方法 | 第21-27页 |
| 2.2.1 基本公式 | 第21-23页 |
| 2.2.2 螺旋桨几何形状的表达 | 第23-24页 |
| 2.2.3 数值计算过程 | 第24-27页 |
| 2.3 螺旋桨模型简介 | 第27-28页 |
| 2.4 计算模型的处理 | 第28页 |
| 2.5 定常性能计算结果比较 | 第28-29页 |
| 2.6 非定常性能计算结果比较分析 | 第29-32页 |
| 2.7 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 裸船体阻力数值计算 | 第33-41页 |
| 3.0 引言 | 第33页 |
| 3.1 相关理论简介 | 第33-36页 |
| 3.1.1 控制方程与湍流模型 | 第33-34页 |
| 3.1.2 边界条件的处理 | 第34-36页 |
| 3.2 计算对象 | 第36-37页 |
| 3.3 计算区域划分 | 第37页 |
| 3.4 网格划分 | 第37-38页 |
| 3.5 裸船体阻力计算结果以及标称伴流场分析 | 第38-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 船舶推进性能预报 | 第41-51页 |
| 4.0 引言 | 第41页 |
| 4.1 整体建模算法 | 第41-43页 |
| 4.2 描述型体积力法 | 第43-45页 |
| 4.3 基于 RANS-BEM 耦合的迭代型体积力法 | 第45-47页 |
| 4.4 船舶推进性能结果 | 第47-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 第5章 实船自航点的求解 | 第51-57页 |
| 5.1 引言 | 第51页 |
| 5.2 自航点的计算原理 | 第51页 |
| 5.3 整体建模方法与描述型体积力法求解实船自航点 | 第51-53页 |
| 5.4 迭代型体积力法求解实船自航点 | 第53-55页 |
| 5.5 自航因子的计算结果 | 第55页 |
| 5.6 本章小结 | 第55-57页 |
| 结论 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得科研成果 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69页 |