| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 潜射航行体发射过程概述 | 第12-14页 |
| 1.2.1 出筒段 | 第12页 |
| 1.2.2 水中航行段 | 第12-13页 |
| 1.2.3 出水过程 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究现状综述 | 第14-17页 |
| 1.3.1 空泡多相流研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.2 波浪理论及其数值研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.3 航行体流体动力研究现状 | 第17页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 数值方法与计算模型 | 第19-32页 |
| 2.1 数值方法 | 第19-26页 |
| 2.1.1 多相流模型 | 第19-21页 |
| 2.1.2 湍流模型 | 第21-22页 |
| 2.1.3 动网格技术 | 第22-25页 |
| 2.1.4 UDF 技术的应用 | 第25-26页 |
| 2.1.5 流体动力与运动规律耦合的实现 | 第26页 |
| 2.2 简化模型与网格划分 | 第26-30页 |
| 2.2.1 几何模型 | 第26-27页 |
| 2.2.2 计算域及网格划分策略 | 第27-29页 |
| 2.2.3 边界条件设置 | 第29-30页 |
| 2.2.4 监测点布置 | 第30页 |
| 2.3 参数无量纲化处理 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 不考虑均压排气的航行体不同波浪相位出水时的流动特性分析 | 第32-54页 |
| 3.1 数值研究方案 | 第32-33页 |
| 3.2 波浪的数学模型及数值造波 | 第33-38页 |
| 3.2.1 波浪的数学模型 | 第33-36页 |
| 3.2.2 波浪的数值模拟及验证 | 第36-38页 |
| 3.3 波浪相位对水下多相流场的影响 | 第38-42页 |
| 3.4 波浪相位对航行体表面压力分布特性的影响 | 第42-46页 |
| 3.5 出水相位对航行体流体动力及运动特性的影响 | 第46-52页 |
| 3.5.1 流体动力 | 第46-50页 |
| 3.5.2 运动特征 | 第50-52页 |
| 3.6 本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 均压气体对航行体水动力特性的影响 | 第54-76页 |
| 4.1 数值计算方案 | 第54页 |
| 4.2 排气流率变化特性 | 第54-57页 |
| 4.3 均压气泡的发展过程及对多相流场参数的影响 | 第57-66页 |
| 4.3.1 均压气泡的形态及发展演化过程 | 第57-60页 |
| 4.3.2 均压气体对航行体表面压力分布的影响 | 第60-66页 |
| 4.4 均压气体对航行体力学特性的影响 | 第66-71页 |
| 4.4.1 流体动力 | 第66-70页 |
| 4.4.2 运动特性 | 第70-71页 |
| 4.5 均压气体的扶正效应分析 | 第71-74页 |
| 4.6 本章小结 | 第74-76页 |
| 第5章 均压气体对考虑波浪的航行体水动力特性影响 | 第76-95页 |
| 5.1 数值计算方案 | 第76-77页 |
| 5.2 排气缝的流量变化特性 | 第77-81页 |
| 5.3 均压排气对流场及航行体表面压力的影响 | 第81-86页 |
| 5.3.1 均压排气对水下多相流场的影响 | 第81-82页 |
| 5.3.2 均压气体对航行体表面压力特性的影响 | 第82-86页 |
| 5.4 均压排气对航行体受力特性的影响 | 第86-91页 |
| 5.4.1 流体动力 | 第86-89页 |
| 5.4.2 运动特性 | 第89-91页 |
| 5.5 均压气体对航行体出水姿态的扶正机理 | 第91-94页 |
| 5.6 本章小结 | 第94-95页 |
| 结论 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-102页 |
| 致谢 | 第102页 |