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均压气体对考虑波浪的航行体水动力特性影响机制研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第10-19页
    1.1 研究背景、目的及意义第10-12页
    1.2 潜射航行体发射过程概述第12-14页
        1.2.1 出筒段第12页
        1.2.2 水中航行段第12-13页
        1.2.3 出水过程第13-14页
    1.3 国内外研究现状综述第14-17页
        1.3.1 空泡多相流研究现状第14-16页
        1.3.2 波浪理论及其数值研究现状第16-17页
        1.3.3 航行体流体动力研究现状第17页
    1.4 本文的主要研究内容第17-19页
第2章 数值方法与计算模型第19-32页
    2.1 数值方法第19-26页
        2.1.1 多相流模型第19-21页
        2.1.2 湍流模型第21-22页
        2.1.3 动网格技术第22-25页
        2.1.4 UDF 技术的应用第25-26页
        2.1.5 流体动力与运动规律耦合的实现第26页
    2.2 简化模型与网格划分第26-30页
        2.2.1 几何模型第26-27页
        2.2.2 计算域及网格划分策略第27-29页
        2.2.3 边界条件设置第29-30页
        2.2.4 监测点布置第30页
    2.3 参数无量纲化处理第30-31页
    2.4 本章小结第31-32页
第3章 不考虑均压排气的航行体不同波浪相位出水时的流动特性分析第32-54页
    3.1 数值研究方案第32-33页
    3.2 波浪的数学模型及数值造波第33-38页
        3.2.1 波浪的数学模型第33-36页
        3.2.2 波浪的数值模拟及验证第36-38页
    3.3 波浪相位对水下多相流场的影响第38-42页
    3.4 波浪相位对航行体表面压力分布特性的影响第42-46页
    3.5 出水相位对航行体流体动力及运动特性的影响第46-52页
        3.5.1 流体动力第46-50页
        3.5.2 运动特征第50-52页
    3.6 本章小结第52-54页
第4章 均压气体对航行体水动力特性的影响第54-76页
    4.1 数值计算方案第54页
    4.2 排气流率变化特性第54-57页
    4.3 均压气泡的发展过程及对多相流场参数的影响第57-66页
        4.3.1 均压气泡的形态及发展演化过程第57-60页
        4.3.2 均压气体对航行体表面压力分布的影响第60-66页
    4.4 均压气体对航行体力学特性的影响第66-71页
        4.4.1 流体动力第66-70页
        4.4.2 运动特性第70-71页
    4.5 均压气体的扶正效应分析第71-74页
    4.6 本章小结第74-76页
第5章 均压气体对考虑波浪的航行体水动力特性影响第76-95页
    5.1 数值计算方案第76-77页
    5.2 排气缝的流量变化特性第77-81页
    5.3 均压排气对流场及航行体表面压力的影响第81-86页
        5.3.1 均压排气对水下多相流场的影响第81-82页
        5.3.2 均压气体对航行体表面压力特性的影响第82-86页
    5.4 均压排气对航行体受力特性的影响第86-91页
        5.4.1 流体动力第86-89页
        5.4.2 运动特性第89-91页
    5.5 均压气体对航行体出水姿态的扶正机理第91-94页
    5.6 本章小结第94-95页
结论第95-97页
参考文献第97-102页
致谢第102页

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