钢铁物流园区交通管理策略研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 物流园区道路交通系统的研究 | 第12-15页 |
| 1.2.1 物流园区交通和城市交通的区别 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 钢铁物流园区集疏运作业系统 | 第17-24页 |
| 2.1 钢铁物流园区基本组成 | 第17-18页 |
| 2.1.1 道路网 | 第17页 |
| 2.1.2 装卸区 | 第17-18页 |
| 2.1.3 加工区 | 第18页 |
| 2.1.4 商贸交易区 | 第18页 |
| 2.1.5 磅站 | 第18页 |
| 2.2 钢铁物流园区作业系统 | 第18-19页 |
| 2.3 钢铁物流园区道路交通影响因素 | 第19-24页 |
| 2.3.1 钢铁物流园区道路交通系统概述 | 第19-20页 |
| 2.3.2 钢铁物流园区道路交通系统的相关要素 | 第20-21页 |
| 2.3.3 影响园区路网交通状况的因素 | 第21-24页 |
| 第三章 钢铁物流园区运行调度模式 | 第24-32页 |
| 3.1 动态交通流模型分析 | 第24-26页 |
| 3.2 出行阻抗函数分析 | 第26-30页 |
| 3.2.1 连续道路交通流路段阻抗模型 | 第27-28页 |
| 3.2.2 间断道路交通流的路段阻抗模型 | 第28-30页 |
| 3.4 钢铁物流园区调度模式 | 第30-32页 |
| 第四章 物流园区交通管理 | 第32-44页 |
| 4.1 交叉口交通管理 | 第32-37页 |
| 4.1.1 平面交叉口相关基本概念 | 第33-34页 |
| 4.1.2 交叉口交通管制原则 | 第34-35页 |
| 4.1.3 交叉口控制指标 | 第35-37页 |
| 4.1.4 交叉口交通管理方案 | 第37页 |
| 4.2 节点交通管理 | 第37-41页 |
| 4.2.1 排队系统理论概述 | 第37-41页 |
| 4.2.2 节点控制 | 第41页 |
| 4.2.3 节点交通管理方案 | 第41页 |
| 4.3 通道交通管理 | 第41-44页 |
| 第五章 物流园区交通组织 | 第44-51页 |
| 5.1 物流园区交通组织原则 | 第44-45页 |
| 5.2 物流园区内部道路交通组织 | 第45-51页 |
| 5.2.1 交叉口交通组织 | 第45-46页 |
| 5.2.2 装卸点和磅站交通组织 | 第46-48页 |
| 5.2.3 关键通道交通组织 | 第48页 |
| 5.2.4 停车场交通组织 | 第48-51页 |
| 第六章 案例分析 | 第51-64页 |
| 6.1 背景介绍 | 第51-53页 |
| 6.1.1 园区建设 | 第51-53页 |
| 6.1.2 园区道路网 | 第53页 |
| 6.2 园区交通问题分析 | 第53-57页 |
| 6.2.1 拥堵路段及交叉口 | 第54-55页 |
| 6.2.2 磅站及装卸点 | 第55-57页 |
| 6.3 解决方案 | 第57-64页 |
| 6.3.1 园区交通组织设计 | 第58页 |
| 6.3.2 园区关键通道管理 | 第58-60页 |
| 6.3.3 园区关键节点管理 | 第60-61页 |
| 6.3.4 停车场设置 | 第61-63页 |
| 6.3.5 其它设施改善 | 第63-64页 |
| 第七章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 7.1 全文总结 | 第64页 |
| 7.2 研究展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附件 | 第71页 |
