深水高墩三线铁路连续刚构桥抗震分析
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 动水压力研究和发展 | 第11-14页 |
| 1.2.1 动水压力研究历史 | 第11-13页 |
| 1.2.2 各国规范的相关规定 | 第13-14页 |
| 1.3 铁路桥梁常用抗震措施 | 第14-19页 |
| 1.3.1 防碰撞与落梁措施 | 第14-15页 |
| 1.3.2 隔震支座 | 第15-16页 |
| 1.3.3 速度相关阻尼器 | 第16-19页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 动水压力对结构的影响 | 第20-39页 |
| 2.1 桥梁简介 | 第20-22页 |
| 2.2 动水压力计算方法 | 第22-28页 |
| 2.2.1 传统Morison方程 | 第22-23页 |
| 2.2.2 扩展Morison方程 | 第23-24页 |
| 2.2.3 辐射波浪法 | 第24-26页 |
| 2.2.4 流体单元法 | 第26-28页 |
| 2.3 动水压力对结构周期的影响 | 第28-32页 |
| 2.4 时程曲线选择 | 第32-36页 |
| 2.5 动水压力对结构地震响应的影响 | 第36-39页 |
| 第3章 桥梁弹塑性地震分析 | 第39-50页 |
| 3.1 延性抗震设计理论 | 第39-40页 |
| 3.2 弹塑性梁柱模型 | 第40-43页 |
| 3.2.1 恢复力模型 | 第41-42页 |
| 3.2.2 塑性铰力学模型 | 第42-43页 |
| 3.3 桥梁弹塑性分析结果 | 第43-50页 |
| 3.3.1 非规则高墩影响 | 第43-48页 |
| 3.3.2 桥梁塑性铰分布 | 第48-50页 |
| 第4章 桥梁减震设计 | 第50-67页 |
| 4.1 概论 | 第50-52页 |
| 4.2 桥梁减隔震设计方法 | 第52-53页 |
| 4.3 铁路桥梁常用阻尼器介绍 | 第53-59页 |
| 4.3.1 普通液体粘滞阻尼器 | 第53-55页 |
| 4.3.2 特殊粘滞阻尼器 | 第55-57页 |
| 4.3.3 阻尼器安装位置与连接方法 | 第57-59页 |
| 4.4 粘滞阻尼器参数分析 | 第59-62页 |
| 4.5 粘滞阻尼器减震效果 | 第62-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第73页 |
