基于费用函数的柴油机可靠性分配研究
| 摘要 | 第9-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 课题的提出及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 可靠性及其方法研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 可靠性分配方法研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 发动机可靠性研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 论文主要内容 | 第17-19页 |
| 第2章 柴油机可靠性设计 | 第19-29页 |
| 2.1 引言 | 第19-20页 |
| 2.2 系统可靠性设计 | 第20-21页 |
| 2.3 系统可靠性框图建模 | 第21-23页 |
| 2.4 发动机可靠性框图建模 | 第23-27页 |
| 2.4.1 发动机可靠性数据 | 第23-24页 |
| 2.4.2 柴油机可靠性框图建模 | 第24-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 柴油机FMECA及可靠性分析 | 第29-49页 |
| 3.1 引言 | 第29-30页 |
| 3.2 柴油发动机FMECA系统开发 | 第30-32页 |
| 3.3 柴油机FMECA实例分析 | 第32-36页 |
| 3.3.1 柴油发动机FMEA | 第32-34页 |
| 3.3.2 柴油发动机CA分析 | 第34-36页 |
| 3.4 基于贝叶斯算法的柴油发动机可靠性分析 | 第36-43页 |
| 3.4.1 故障模型选择 | 第37页 |
| 3.4.2 故障分布模型参数估计 | 第37-42页 |
| 3.4.3 参数拟合优度检验 | 第42-43页 |
| 3.5 可靠性分析实例分析验证 | 第43-45页 |
| 3.6 可靠性指标分析 | 第45-47页 |
| 3.7 本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 柴油机可靠性分配 | 第49-67页 |
| 4.1 引言 | 第49-51页 |
| 4.2 柴油机可靠性分配 | 第51-52页 |
| 4.2.1 柴油机可靠性分配步骤 | 第51页 |
| 4.2.2 柴油机可靠性分配原则 | 第51-52页 |
| 4.3 可靠性分配方法 | 第52-55页 |
| 4.3.1 无约束条件可靠性分配方法 | 第52-53页 |
| 4.3.2 有约束条件可靠性分配方法 | 第53-55页 |
| 4.4 柴油机可靠性分配模型建立 | 第55-61页 |
| 4.4.1 柴油机费用成本分析 | 第55-58页 |
| 4.4.2 柴油机费用函数模型建立 | 第58-61页 |
| 4.5 柴油机可靠性分配模型计算 | 第61-62页 |
| 4.6 柴油发动机整机可靠性分配结果分析 | 第62-63页 |
| 4.7 柴油机子系统可靠性分配 | 第63-66页 |
| 4.7.1 柴油机子系统可靠性分配模型建立 | 第63-65页 |
| 4.7.2 实例分析 | 第65-66页 |
| 4.8 本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 总结 | 第67-68页 |
| 5.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第75-76页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第76页 |
