| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 引言 | 第10-19页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 课题研究的来源及目的 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.4 本文的主要研究内容和结构 | 第17-19页 |
| 第2章 独立控制式汽油/LPG两用燃料发动机控制方法研究 | 第19-24页 |
| 2.1 独立控制式汽油/LPG两用燃料发动机控制原理 | 第19-22页 |
| 2.2 独立控制式汽油/LPG两用燃料发动机控制要求 | 第22-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 LPG供给系统匹配及喷嘴评价 | 第24-63页 |
| 3.1 LPG供给系统结构 | 第24-26页 |
| 3.2 LPG供给系统部件匹配 | 第26-28页 |
| 3.3 LPG喷嘴匹配及评价方法研究 | 第28-60页 |
| 3.4 LPG喷嘴匹配实验 | 第60-62页 |
| 3.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第4章 独立控制式汽油/LPG两用燃料切换方法研究 | 第63-107页 |
| 4.1 传感器信号分配方法 | 第63-69页 |
| 4.2 执行器控制权切换方法 | 第69-82页 |
| 4.3 燃料切换控制系统结构 | 第82-86页 |
| 4.4 发动机燃料状态切换方法研究 | 第86-95页 |
| 4.5 ECU工作状态转换过程控制方法 | 第95-101页 |
| 4.6 燃料切换试验验证 | 第101-106页 |
| 4.7 本章小结 | 第106-107页 |
| 第5章 LPG状态发动机控制技术研究 | 第107-139页 |
| 5.1 LPG状态发动机控制模块硬件结构设计 | 第107-114页 |
| 5.2 时序控制驱动功能分析 | 第114页 |
| 5.3 曲轴位置传感器信号分析 | 第114-116页 |
| 5.4 时序控制驱动工作过程分析 | 第116-124页 |
| 5.5 时序控制驱动软件设计 | 第124-131页 |
| 5.6 基于嵌入式操作系统的时序控制驱动软件实时性研究 | 第131-137页 |
| 5.7 时序驱动实时性检测 | 第137-138页 |
| 5.8 本章小结 | 第138-139页 |
| 第6章 汽油/LPG两用燃料发动机及整车试验验证 | 第139-147页 |
| 6.1 发动机动力性试验 | 第139-140页 |
| 6.2 整车高寒标定试验 | 第140-145页 |
| 6.3 高原试验 | 第145页 |
| 6.4 高温试验 | 第145-146页 |
| 6.5 本章小结 | 第146-147页 |
| 第7章 结论与展望 | 第147-150页 |
| 7.1 全文总结 | 第147-148页 |
| 7.2 主要创新点 | 第148页 |
| 7.3 展望 | 第148-150页 |
| 致谢 | 第150-151页 |
| 参考文献 | 第151-159页 |
| 攻读博士学位期间发表和已录用的学术论文及发明专利 | 第159-160页 |
| 攻读博士学位期间主持和参加的主要科研项目 | 第160页 |
