基于实际道路工况的变速箱载荷谱研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 载荷谱研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 载荷谱的发展 | 第10-12页 |
| 1.2.2 载荷谱编辑的关键技术 | 第12-13页 |
| 1.2.3 载荷谱的应用 | 第13页 |
| 1.3 本课题的研究目的、内容和特色 | 第13-17页 |
| 1.3.1 课题研究的目的 | 第13页 |
| 1.3.2 课题研究的内容 | 第13-15页 |
| 1.3.3 本文的特色 | 第15-17页 |
| 第二章 疲劳损伤累积理论的研究 | 第17-25页 |
| 2.1 变速器疲劳损伤的一般形式 | 第17页 |
| 2.2 疲劳损伤基本理论 | 第17-21页 |
| 2.2.1 线性疲劳损伤理论 | 第18-19页 |
| 2.2.2 双线性疲劳损伤理论 | 第19页 |
| 2.2.3 非线性疲劳损伤理论 | 第19-21页 |
| 2.3 疲劳损伤的等量分析 | 第21-23页 |
| 2.3.1 S—N曲线 | 第21-22页 |
| 2.3.2 疲劳损伤等量原理及计算 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 载荷采集方法与测试系统 | 第25-35页 |
| 3.1 载荷谱采集方案的研究 | 第25-26页 |
| 3.1.1 随机采集方案 | 第25页 |
| 3.1.2 试车场采集方案 | 第25-26页 |
| 3.1.3 现实路况按比例采集方案 | 第26页 |
| 3.2 变速箱应力分析 | 第26-30页 |
| 3.2.1 整车应力分析 | 第27-29页 |
| 3.2.2 变速箱应力分析 | 第29-30页 |
| 3.3 测试系统的建立 | 第30-33页 |
| 3.3.1 测试系统的基本要求 | 第30页 |
| 3.3.2 测试系统的建立 | 第30-31页 |
| 3.3.3 扭矩传感器的标定 | 第31-33页 |
| 3.3.4 测试系统防干扰研究 | 第33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第四章 载荷数据处理及载荷谱构建 | 第35-51页 |
| 4.1 雨流计数法 | 第35-37页 |
| 4.1.1 雨流法的力学原理 | 第35-36页 |
| 4.1.2 雨流法计数原理 | 第36-37页 |
| 4.1.3 载荷循环判别方法 | 第37页 |
| 4.2 雨流法的MATLAB实现 | 第37-43页 |
| 4.2.1 源数据预处理 | 第38-41页 |
| 4.2.2 提取载荷循环 | 第41-43页 |
| 4.3 等量载荷计算 | 第43-44页 |
| 4.4 载荷谱的生成 | 第44-50页 |
| 4.4.1 计算变速箱加载扭矩 | 第44-46页 |
| 4.4.2 载荷分布的处理 | 第46-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 动态加载循环的构建和试验台的研究 | 第51-57页 |
| 5.1 动态加载循环 | 第51-54页 |
| 5.1.1 定步长循环截取 | 第51-52页 |
| 5.1.2 主分量分析 | 第52页 |
| 5.1.3 载荷循环聚类分析 | 第52-53页 |
| 5.1.4 循环工况的生成 | 第53-54页 |
| 5.2 动态加载试验台 | 第54-56页 |
| 5.2.1 试验台简述 | 第55页 |
| 5.2.2 试验台具备的能力 | 第55-56页 |
| 5.2.3 试验台各部分性能要求 | 第56页 |
| 5.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 结论 | 第57-59页 |
| 6.1 研究成果与总结 | 第57页 |
| 6.2 存在问题与展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
