| 摘要 | 第6-8页 |
| abstract | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14页 |
| 1.2 国内外轨道不平顺预测现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 国内外轨道板结构疲劳问题研究 | 第17-18页 |
| 1.3.1 国外轨道板疲劳研究现状 | 第17页 |
| 1.3.2 国内轨道板疲劳研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 本文主要研究内容及思路 | 第18-21页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第18-20页 |
| 1.4.2 研究思路 | 第20-21页 |
| 第二章 轨道不平顺预测模型 | 第21-46页 |
| 2.1 轨道几何不平顺的种类 | 第21-24页 |
| 2.2 传统轨道不平顺状态推移法预测 | 第24-25页 |
| 2.3 基于小波理论的轨道不平顺预测模型 | 第25-31页 |
| 2.3.1 小波分解及重构原理 | 第26页 |
| 2.3.2 基于小波分解的轨道不平顺预测方法 | 第26-27页 |
| 2.3.3 算例验证 | 第27-31页 |
| 2.4 基于EMD的轨道不平顺预测模型 | 第31-39页 |
| 2.4.1 EMD分解 | 第31-32页 |
| 2.4.2 Hilbert变换 | 第32-33页 |
| 2.4.3 基于EMD的轨道不平顺状态预测方法 | 第33-34页 |
| 2.4.4 方法验证与分析 | 第34-36页 |
| 2.4.5 Hilbert变换及频率匹配 | 第36-37页 |
| 2.4.6 预测结果分析 | 第37-39页 |
| 2.5 轨道不平顺时域波形预测 | 第39-43页 |
| 2.6 模型结果验证与对比 | 第43-44页 |
| 2.7 本章小结 | 第44-46页 |
| 第三章 不平顺作用下轮轨的动力特性研究 | 第46-59页 |
| 3.1 SIMPACK多刚体运动理论 | 第46-47页 |
| 3.1.1 运动方程的建立 | 第46-47页 |
| 3.2 车辆模型的建立 | 第47-50页 |
| 3.3 轨道不平顺激扰下轮轨振动特性 | 第50-53页 |
| 3.4 轨道不平顺波长与轨道动力响应的相干分析 | 第53-58页 |
| 3.4.1 相干分析方法 | 第53页 |
| 3.4.2 不平顺波长与轨道动力响应的相干分析 | 第53-56页 |
| 3.4.3 轨道不平顺不利波长序列重构 | 第56-58页 |
| 3.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 轨道板疲劳寿命分析 | 第59-73页 |
| 4.1 模型建立 | 第59-62页 |
| 4.1.1 轨道板三维实体模型建立 | 第59-60页 |
| 4.1.2 轨道板单元模拟与参数定义 | 第60-61页 |
| 4.1.3 网格划分及边界条件 | 第61-62页 |
| 4.2 疲劳分析理论及工具 | 第62-65页 |
| 4.2.1 轨道板Miner线性疲劳累积损伤理论 | 第62-63页 |
| 4.2.2 轨道板材料S-N曲线 | 第63-65页 |
| 4.2.3 DesignLife疲劳分析软件 | 第65页 |
| 4.3 疲劳分析 | 第65-72页 |
| 4.3.1 疲劳寿命计算及结果分析 | 第67-69页 |
| 4.3.2 不利波长重构不平顺序列下轨道板疲劳寿命计算及结果分析 | 第69-72页 |
| 4.4 章节小结 | 第72-73页 |
| 第五章 总结与展望 | 第73-76页 |
| 5.1 本文的主要工作及结论 | 第73-74页 |
| 5.1.1 主要工作 | 第73-74页 |
| 5.1.2 结论 | 第74页 |
| 5.2 不足与展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |