| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 注释表-缩写词 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| ·选题背景及意义 | 第13-14页 |
| ·二甲醚的化学结构与理化性质分析 | 第14-16页 |
| ·二甲醚的化学结构 | 第14-15页 |
| ·二甲醚的理化性质 | 第15-16页 |
| ·国内外二甲醚制取技术简介 | 第16页 |
| ·发动机燃用二甲醚的研究现状 | 第16-20页 |
| ·国外研究现状 | 第16-19页 |
| ·国内研究现状 | 第19-20页 |
| ·本文的主要工作内容 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第二章 建立数学模型与改进燃烧室结构 | 第23-34页 |
| ·本文选用的数学模型 | 第23-27页 |
| ·缸内气体湍流扩散模型 | 第23-24页 |
| ·喷雾与着火模型 | 第24-25页 |
| ·燃烧模型 | 第25-27页 |
| ·NOx生成模型 | 第27页 |
| ·样机的基本参数与初始、边界条件的确定 | 第27-29页 |
| ·样机的基本参数 | 第27-28页 |
| ·初始、边界条件的确定 | 第28-29页 |
| ·燃烧室改进的依据及其物理模型的建立 | 第29-31页 |
| ·燃烧室改进前后气缸网格的划分 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 燃烧室改进前后数值计算结果的对比与分析 | 第34-43页 |
| ·燃烧室改进前后对发动机性能的影响 | 第34-35页 |
| ·燃烧室改进前后对发动机缸内气体流动状况的影响 | 第35-37页 |
| ·燃烧室改进前后对发动机混合气形成状况的影响 | 第37-38页 |
| ·燃烧室改进前后缸内主要污染物分布情况 | 第38-41页 |
| ·缸内NOX 分布 | 第38-40页 |
| ·缸内C0_2 分布 | 第40-41页 |
| ·燃烧室改进前后缸内主要污染物排放情况 | 第41-42页 |
| ·NOX 排放 | 第41页 |
| ·C0_2 排放 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 不同喷油提前角和涡流转速对DME 发动机性能与污染物的计算研究 | 第43-56页 |
| ·不同喷油提前角对发动机性能与污染物的计算研究 | 第43-49页 |
| ·喷油提前角对发动机性能的影响 | 第43-44页 |
| ·喷油提前角对发动机排放及缸内污染物分布的影响 | 第44-49页 |
| ·不同涡流转速对发动机性能与污染物的计算研究 | 第49-54页 |
| ·涡流转速对发动机性能的影响 | 第49-50页 |
| ·涡流转速对发动机排放及缸内污染物分布的影响 | 第50-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 结论与展望 | 第56-58页 |
| ·结论 | 第56页 |
| ·展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 详细摘要 | 第63-67页 |