我国客车制造业供应链管理研究--以YT公司为例
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 引言 | 第8-18页 |
| 1.1 研究的背景 | 第8-10页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外文献综述 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国内文献综述 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国外文献综述 | 第13页 |
| 1.4 研究的内容与方法 | 第13-16页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第13-15页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.5 本文创新之处 | 第16-18页 |
| 第2章 供应链管理理论 | 第18-26页 |
| 2.1 供应链管理的概念和内涵 | 第18-19页 |
| 2.2 供应链管理的研究现状与趋势 | 第19-23页 |
| 2.2.1 供应链管理的研究现状 | 第19-20页 |
| 2.2.2 供应链管理的发展趋势 | 第20-23页 |
| 2.3 供应链管理的职能与流程介绍分析 | 第23-26页 |
| 2.3.1 计划 | 第23-24页 |
| 2.3.2 实施 | 第24页 |
| 2.3.3 执行评估 | 第24-26页 |
| 第3章 国内汽车制造业供应链管理分析 | 第26-36页 |
| 3.1 国内汽车制造业现状与形势分析 | 第26-30页 |
| 3.1.1 国内汽车制造业的现状分析 | 第26-28页 |
| 3.1.2 我国汽车制造业面临的形势 | 第28-30页 |
| 3.2 我国汽车制造业供应链组织结构和特点 | 第30页 |
| 3.3 我国汽车制造业供应链管理问题 | 第30-32页 |
| 3.3.1 产品配置多 | 第30-31页 |
| 3.3.2 信息化应用程度低 | 第31页 |
| 3.3.3 物流企业的管理技术和效率 | 第31-32页 |
| 3.4 我国客车制造业供应链管理分析 | 第32-36页 |
| 3.4.1 我国客车制造业现状及形势 | 第32-33页 |
| 3.4.2 我国客车制造业供应链管理问题 | 第33-36页 |
| 第4章 YT公司供应链管理分析 | 第36-52页 |
| 4.1 YT公司概况 | 第36-39页 |
| 4.1.1 YT公司简介 | 第36-37页 |
| 4.1.2 YT公司与JL公司经营数据对比 | 第37-39页 |
| 4.2 YT公司营销管理分析 | 第39-42页 |
| 4.2.1 YT公司营销管理模式 | 第39-41页 |
| 4.2.2 YT公司营销管理存在的问题 | 第41-42页 |
| 4.3 YT公司采购管理分析 | 第42-44页 |
| 4.3.1 YT公司采购管理模式 | 第42-43页 |
| 4.3.2 YT公司采购管理亮点 | 第43-44页 |
| 4.4 YT公司生产过程管理分析 | 第44-49页 |
| 4.4.1 YT公司生产管理模式 | 第44-45页 |
| 4.4.2 YT公司与HG公司生产管理数据对比 | 第45-49页 |
| 4.5 YT公司物流管理分析 | 第49-50页 |
| 4.6 YT公司信息组织管理分析 | 第50-52页 |
| 4.6.1 YT公司信息组织模式 | 第50页 |
| 4.6.2 YT公司信息组织管理存在的问题 | 第50-52页 |
| 第5章 我国客车制造业供应链管理优化建议 | 第52-60页 |
| 5.1 我国客车制造业供应链管理创新 | 第52-54页 |
| 5.1.1 我国客车制造业供应链管理思路 | 第52页 |
| 5.1.2 我国客车制造业供应链管理创新点 | 第52-54页 |
| 5.2 我国客车制造业供应链管理建议 | 第54-60页 |
| 5.2.1 组织机构重组 | 第54-56页 |
| 5.2.2 一体化供应链集成管理 | 第56-60页 |
| 第6章 结论和展望 | 第60-64页 |
| 6.1 研究结论 | 第60-62页 |
| 6.2 有待进一步研究的问题 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 个人简历 | 第67页 |
