基于动力总成悬置系统设计方法的车内振动控制研究

摘要	第1-6页
Abstract	第6-9页
第一章 绪论	第9-18页
·研究意义	第9页
·悬置的研究概况	第9-13页
·国内外悬置系统研究现状	第13-16页
·主要研究内容及工作	第16-18页
第二章 动力总成悬置系统的设计理论	第18-30页
·动力总成隔振理论	第18-21页
·发动机所受激振力	第21-22页
·动力总成悬置系统模型	第22-24页
·动力总成悬置系统能量解耦理论	第24-29页
·本章小结	第29-30页
第三章 动力总成悬置系统隔振性能的优化设计及实例	第30-39页
·动力总成悬置系统基本设计要求	第30-33页
·动力总成悬置系统参数优化	第33-35页
·优化实例	第35-38页
·本章小结	第38-39页
第四章 基于动力总成悬置系统的车内振动测试方法	第39-51页
·试验的目的和准备	第39-40页
·试验的内容	第40-46页
·试验数据采集及分析	第46-50页
·本章小结	第50-51页
第五章 基于动力总成悬置系统的车内振动控制实例	第51-67页
·动力总成悬置系统的性能分析	第51-52页
·悬置性能优化前后系统隔振性能对比	第52-66页
·试验结果	第66页
·本章小结	第66-67页
全文总结与展望	第67-69页
研究工作总结	第67-68页
研究工作展望	第68-69页
参考文献	第69-71页
攻读硕士学位期间取得的研究成果	第71-72页
致谢	第72-73页
答辩委员会对论文的评定意见	第73页