| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·汽车儿童约束系统组成 | 第10页 |
| ·汽车儿童安全座椅的分类 | 第10-12页 |
| ·儿童乘员损伤评价规范介绍 | 第12-13页 |
| ·欧洲ECE R44 | 第12页 |
| ·美国FMVSS 213 | 第12-13页 |
| ·汽车儿童约束系统的研究背景及意义 | 第13-14页 |
| ·汽车儿童约束系统国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·研究不足之处 | 第17页 |
| ·本论文的研究内容及重点 | 第17-19页 |
| 第二章 仿真模型的建立及验证 | 第19-43页 |
| ·动力学仿真软件LS-DYNA 简介 | 第19-20页 |
| ·假人模型与汽车座椅模型的建立 | 第20-22页 |
| ·假人模型的建立 | 第20页 |
| ·汽车座椅模型的建立 | 第20-22页 |
| ·儿童安全座椅模型的建立 | 第22-23页 |
| ·儿童安全座椅及标准汽车安全带模型 | 第23-34页 |
| ·安全带系统各部件介绍及建模[40] | 第23-28页 |
| ·儿童安全座椅安全带模型 | 第28-32页 |
| ·标准汽车安全带模型 | 第32-34页 |
| ·假人与安全带初始位置的定位 | 第34-35页 |
| ·儿童安全座椅与汽车座椅间的定位 | 第35-36页 |
| ·儿童约束系统的验证 | 第36-39页 |
| ·汽车模型 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 儿童乘员约束系统的设计参数分析 | 第43-58页 |
| ·儿童安全座椅与车座间摩擦系数的影响 | 第44-46页 |
| ·儿童假人与安全座椅间摩擦系数的影响 | 第46-48页 |
| ·车座刚度对儿童乘员响应的影响 | 第48-50页 |
| ·儿童安全带肩带穿孔位置的影响 | 第50-53页 |
| ·三点式成人座椅带刚度的影响 | 第53-55页 |
| ·儿童座椅安全带刚度的影响 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 不同形式儿童安全带仿真对比研究 | 第58-73页 |
| ·不同五点式儿童安全带对儿童乘员损伤的对比研究 | 第58-64页 |
| ·肩带夹有限元模型的建立 | 第58-59页 |
| ·五点式儿童安全带有无肩带夹对儿童损伤的研究 | 第59-64页 |
| ·不同安全带对儿童乘员损伤的影响 | 第64-71页 |
| ·三点式安全带的建模 | 第64-65页 |
| ·不同安全带对儿童乘员损伤的研究 | 第65-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第五章 儿童座椅不同安装方式仿真对比研究 | 第73-79页 |
| ·仿真模型的建立 | 第73页 |
| ·不同安装方式对儿童损伤的影响 | 第73-78页 |
| ·碰撞速度为30km/h 时儿童乘员动力学响应与损伤分析 | 第74-75页 |
| ·碰撞速度为50km/h 时儿童乘员动力学响应与损伤分析 | 第75-77页 |
| ·碰撞速度为70km/h 时儿童乘员动力学响应与损伤分析 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 结论及展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第86页 |
