| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 经验公式法 | 第12页 |
| 1.3.2 有限元法 | 第12页 |
| 1.3.3 统计能量法 | 第12-15页 |
| 1.3.3.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.3.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.4 FE-SEA混合法以及其它方法 | 第15页 |
| 1.4 本文主要研究内容和方法 | 第15-17页 |
| 第二章 SEA基本原理及船舶噪声概述 | 第17-32页 |
| 2.1 统计能量分析（SEA）方法的概念 | 第17页 |
| 2.2 SEA的基本思想 | 第17-20页 |
| 2.2.1 SEA方法的基本公式 | 第18-20页 |
| 2.2.1.1 单个子系统的损耗功率 | 第18页 |
| 2.2.1.2 两个子系统的能量计算公式 | 第18页 |
| 2.2.1.3 N个子系统间的功率流平衡方程 | 第18-19页 |
| 2.2.1.4 系统的平均响应方程 | 第19-20页 |
| 2.3 统计能量分析方法的适用范围 | 第20页 |
| 2.4 统计能量分析方法的基本假设 | 第20-21页 |
| 2.5 统计能量分析方法中的基本参数 | 第21-25页 |
| 2.5.1 模态密度 | 第21-22页 |
| 2.5.1.1 理论计算方法 | 第21-22页 |
| 2.5.1.2 试验方法 | 第22页 |
| 2.5.2 内损耗因子 | 第22-23页 |
| 2.5.3 耦合损耗因子 | 第23-24页 |
| 2.5.4 输入功率 | 第24-25页 |
| 2.6 船舶噪声概述 | 第25-31页 |
| 2.6.1 噪声的物理特性和度量 | 第25-29页 |
| 2.6.1.1 声压和声压级 | 第25-26页 |
| 2.6.1.2 声功率和声功率级 | 第26页 |
| 2.6.1.3 声强和声强级 | 第26-27页 |
| 2.6.1.4 噪声的叠加和相减 | 第27-28页 |
| 2.6.1.5 噪声频谱分析 | 第28-29页 |
| 2.6.2 游艇主要噪声源及其特性 | 第29-30页 |
| 2.6.3 游艇噪声传递途径 | 第30-31页 |
| 2.7 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 游艇典型舱室噪声预报和分析 | 第32-51页 |
| 3.1 游艇舱室噪声预报流程概述 | 第32-33页 |
| 3.2 VA One软件简介 | 第33页 |
| 3.3 豪华游艇声振模型的建立 | 第33-38页 |
| 3.3.1 游艇基本资料介绍 | 第33-34页 |
| 3.3.2 游艇SEA子系统的划分 | 第34-35页 |
| 3.3.3 游艇模型的建立 | 第35-38页 |
| 3.4 游艇SEA参数的确定 | 第38-44页 |
| 3.4.1 损耗因子的确定 | 第39-40页 |
| 3.4.2 模态密度（模态数）确定分析频率范围 | 第40-41页 |
| 3.4.3 游艇主要激励源的确定 | 第41-44页 |
| 3.4.3.1 柴油机噪声激励估算 | 第41-43页 |
| 3.4.3.2 发电机噪声激励估算 | 第43-44页 |
| 3.4.3.3 螺旋桨产生的激励估算 | 第44页 |
| 3.5 游艇典型舱室噪声计算结果及分析 | 第44-50页 |
| 3.5.1 游艇典型舱室噪声计算结果 | 第44-49页 |
| 3.5.2 游艇典型舱室噪声预报结果及分析 | 第49-50页 |
| 3.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 豪华游艇舱室降噪措施研究 | 第51-65页 |
| 4.1 噪声控制的基本原则和一般步骤 | 第51-52页 |
| 4.1.1 基本原则 | 第51页 |
| 4.1.2 一般步骤 | 第51-52页 |
| 4.2 针对游艇噪声源的降噪措施 | 第52-61页 |
| 4.2.1 主机的隔声处理 | 第52-59页 |
| 4.2.1.1 隔声机理 | 第53-54页 |
| 4.2.1.2 吸声机理 | 第54页 |
| 4.2.1.3 隔声罩的设计 | 第54-59页 |
| 4.2.2 发电机的隔振处理 | 第59-61页 |
| 4.2.2.1 隔振的基本原理 | 第59-60页 |
| 4.2.2.2 具体隔振措施的实施 | 第60-61页 |
| 4.3 针对游艇噪声源传播途径过程中的降噪措施 | 第61-64页 |
| 4.3.1 阻尼减振降噪基本原理 | 第61-62页 |
| 4.3.2 阻尼降噪在噪声传播途径中的具体实施 | 第62-64页 |
| 4.4 针对接受者的降噪措施 | 第64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 典型舱室客厅（沙龙）的噪声控制 | 第65-73页 |
| 5.1 噪声传播途径类型对客厅（沙龙）的影响分析 | 第65-66页 |
| 5.2 客厅（沙龙）的能量输入分析 | 第66-67页 |
| 5.3 客厅（沙龙）舱室的降噪措施 | 第67-71页 |
| 5.3.1 具体降噪材料对客厅声压级的影响 | 第67-70页 |
| 5.3.1.1 双层降噪材料中岩棉厚度对客厅（沙龙）总声压级的影响 | 第68-69页 |
| 5.3.1.2 双层降噪材料中钢板厚度对客厅总声压级的影响 | 第69-70页 |
| 5.3.2 舱室布置对客厅（沙龙）声压级的影响 | 第70-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-73页 |
| 结论与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 附件 | 第81页 |