基于驾驶员视觉-生理特征的减速标线设计研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 速度与道路交通安全的关系 | 第10-12页 |
| 1.1.2 驾驶人动态视觉特性 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第19-20页 |
| 第二章 减速标线设计研究 | 第20-36页 |
| 2.1 视错觉减速标线类型 | 第20-24页 |
| 2.2 减速标线参数设计 | 第24-26页 |
| 2.2.1 减速标线颜色选择 | 第24页 |
| 2.2.2 减速标线夹角选择 | 第24-25页 |
| 2.2.3 减速标线垂直宽度确定 | 第25页 |
| 2.2.4 标线块变化长度确定 | 第25-26页 |
| 2.3 基于闪现频率的减速标线间距确定 | 第26-32页 |
| 2.3.1 闪现频率定义 | 第26页 |
| 2.3.2 匀减速下恒定闪现频率设计模型 | 第26-28页 |
| 2.3.3 减速标线相邻标线块间距值计算 | 第28-32页 |
| 2.4 设计参数组合方案 | 第32-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 室内仿真实验及数据分析 | 第36-44页 |
| 3.1 实验方案简介 | 第36-37页 |
| 3.2 室内仿真实验 | 第37-42页 |
| 3.2.1 模拟仿真软件介绍 | 第37-39页 |
| 3.2.2 仿真场景设计 | 第39-42页 |
| 3.2.3 实验步骤及过程 | 第42页 |
| 3.3 实验结果分析 | 第42-43页 |
| 3.3.1 实验结果评分 | 第42-43页 |
| 3.3.2 实验结果及分析 | 第43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 实际道路实验及数据分析 | 第44-66页 |
| 4.1 实验方案 | 第44-45页 |
| 4.1.1 实验地点简介 | 第44页 |
| 4.1.2 实验车简介 | 第44页 |
| 4.1.3 实验人员 | 第44页 |
| 4.1.4 生物反馈系统介绍 | 第44-45页 |
| 4.2 实验步骤 | 第45-46页 |
| 4.3 减速标线控速有效性分析 | 第46-50页 |
| 4.3.1 数据采集 | 第46页 |
| 4.3.2 数据分析 | 第46-50页 |
| 4.4 减速标线控速安全性分析 | 第50-65页 |
| 4.4.1 驾驶人生理评价指标的确定 | 第51-53页 |
| 4.4.2 减速标线控速安全性依据 | 第53页 |
| 4.4.3 数据采集 | 第53-54页 |
| 4.4.4 数据分析 | 第54-65页 |
| 4.5 最佳组合减速标线 | 第65页 |
| 4.6 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 研究工作总结 | 第66页 |
| 5.2 研究工作展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
