| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| ·课题的背景与意义 | 第11页 |
| ·柴油发动机监控系统发展与现状 | 第11-14页 |
| ·国外主机监控系统现状 | 第12-13页 |
| ·主机监控系统国内现状 | 第13-14页 |
| ·本课题的主要内容 | 第14-15页 |
| 第二章 船用柴油机监控系统的设计方案 | 第15-29页 |
| ·监控系统的设计准则 | 第15页 |
| ·监控系统总线的选择 | 第15-22页 |
| ·LonWorks | 第16页 |
| ·基金会现场总线 | 第16页 |
| ·PROFIBUS | 第16页 |
| ·HAPT | 第16-17页 |
| ·CAN | 第17-22页 |
| ·微处理器的选择 | 第22-23页 |
| ·柴油机监控系统的结构功能和工作原理 | 第23-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 船用电控柴油机监控系统硬件设计 | 第29-44页 |
| ·电源电路 | 第29-33页 |
| ·降压电路 | 第30-31页 |
| ·MCU电源(VDD)、信号处理电路电源(VCC)和A/D转换参考电源（VAREF） | 第31-33页 |
| ·MCU及其最小系统 | 第33-36页 |
| ·MCU | 第33-35页 |
| ·MCU最小系统 | 第35-36页 |
| ·信号输入电路 | 第36-40页 |
| ·模拟信号采集电路 | 第36-38页 |
| ·开关信号输入电路 | 第38-39页 |
| ·脉冲信号输入电路 | 第39-40页 |
| ·继电器输出电路 | 第40-41页 |
| ·CAN总线电路 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 电路板的制作与调试 | 第44-51页 |
| ·原理图的绘制 | 第44-46页 |
| ·PCB板的制作 | 第46-49页 |
| ·电路板的布局规则 | 第47-48页 |
| ·电路板的走线规则 | 第48-49页 |
| ·电路板的检查和调试 | 第49-50页 |
| ·电源模块的检查和调试 | 第49页 |
| ·信号采集模块的检查和调试 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 柴油机CAN总线系统仿真与测试分析 | 第51-74页 |
| ·SAE J1939 协议分析 | 第51-53页 |
| ·信息格式与用法 | 第51-53页 |
| ·XC2287M芯片中的局域网控制器（MultiCAN） | 第53-55页 |
| ·MultiCAN功能模块 | 第53-54页 |
| ·时钟与频率 | 第54-55页 |
| ·CAN通讯数据定义 | 第55-59页 |
| ·CAN仿真 | 第59-73页 |
| ·CANoe总线开发阶段 | 第59-62页 |
| ·仿真模型的建立 | 第62-71页 |
| ·系统调试和半实物仿真实验 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 总结与展望 | 第74-76页 |
| ·研究总结 | 第74-75页 |
| ·研究展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
