| 作者简介 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-22页 |
| §1.1 研究背景与意义 | 第13-14页 |
| ·研究背景 | 第13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| §1.2 国内外相关研究综述 | 第14-19页 |
| ·国内相关研究综述 | 第14-18页 |
| ·国外相关研究综述 | 第18-19页 |
| ·国内外文献总结 | 第19页 |
| §1.3 研究内容 | 第19-21页 |
| ·研究内容及方法 | 第19-20页 |
| ·研究技术路线 | 第20-21页 |
| §1.4 论文的创新 | 第21-22页 |
| 第二章 股权集中度与企业绩效相关理论 | 第22-26页 |
| §2.1 相关概念诠释 | 第22-23页 |
| ·国有和民营上市公司的界定 | 第22-23页 |
| ·股权集中度 | 第23页 |
| ·股权制衡度 | 第23页 |
| ·企业绩效 | 第23页 |
| §2.2 股权集中度与绩效影响的相关理论 | 第23-24页 |
| §2.3 国有企业和民营企业的股权结构理论比较 | 第24-26页 |
| 第三章 汽车行业股权结构及公司绩效的现状分析 | 第26-34页 |
| §3.1 汽车行业股权属性 | 第26-27页 |
| §3.2 汽车行业股权集中度 | 第27-28页 |
| ·汽车行业股权集中度总体概述 | 第27页 |
| ·汽车行业国有与民营企业股权集中度指标的对比 | 第27-28页 |
| ·其他股东和股权制衡对比情况 | 第28页 |
| §3.3 汽车行业的公司绩效 | 第28-34页 |
| ·汽车行业的绩效总体概述 | 第28-29页 |
| ·汽车行业国有与民营企业绩效指标的对比 | 第29-34页 |
| 第四章 汽车行业上市公司股权集中度与经营绩效的实证分析 | 第34-48页 |
| §4.1 样本的选取 | 第34页 |
| §4.2 变量的选取 | 第34-36页 |
| ·解释变量 | 第34页 |
| ·控制变量 | 第34页 |
| ·被解释变量 | 第34-36页 |
| §4.3 实证方法的选择 | 第36页 |
| §4.4 公司绩效因子分析 | 第36-43页 |
| ·国有样本组公司绩效Y1 | 第36-39页 |
| ·民营样本组公司绩效Y2 | 第39-42页 |
| ·综合绩效描述性统计结果与分析 | 第42-43页 |
| §4.5 股权集中度和绩效模型的构建 | 第43-45页 |
| ·研究假设和模型建立 | 第43页 |
| ·各指标间相关性分析 | 第43-44页 |
| ·模型建立 | 第44-45页 |
| §4.6 回归分析 | 第45-48页 |
| ·国有上市公司股权集中度与综合绩效 | 第45-46页 |
| ·民营上市公司股权集中度与综合绩效 | 第46-48页 |
| 第五章 结论、建议和展望 | 第48-51页 |
| §5.1 本文研究结论 | 第48-49页 |
| ·汽车行业整体状况 | 第48页 |
| ·汽车行业股权集中度与绩效关系 | 第48-49页 |
| §5.2 建议 | 第49-50页 |
| §5.3 不足与展望 | 第50-51页 |
| ·研究的不足 | 第50页 |
| ·展望 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 附录 | 第56页 |