| 致谢 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 前言 | 第9-22页 |
| ·课题研究背景 | 第9-10页 |
| ·汽车自动变速器的概述 | 第10-12页 |
| ·CVT 的特点及类型 | 第12-17页 |
| ·CVT 的特点 | 第12-13页 |
| ·CVT 的类型 | 第13-17页 |
| ·CVT 的发展及研究现状 | 第17-21页 |
| ·国外 CVT 的发展和研究现状 | 第17-19页 |
| ·国内 CVT 的发展和研究现状 | 第19-21页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第21-22页 |
| 2 CVT 传动机理及动态模型 | 第22-34页 |
| ·传动机理分析 | 第22-29页 |
| ·关键部件 | 第23-25页 |
| ·CVT 工作原理及传动路线 | 第25-26页 |
| ·液力变矩器 | 第26-27页 |
| ·CVT 液压系统 | 第27-29页 |
| ·CVT 传动系统动态模型 | 第29-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 3 CVT 控制策略的优化研究 | 第34-58页 |
| ·速比控制优化 | 第35-42页 |
| ·CVT 目标速比 MAP 图 | 第35-36页 |
| ·基于加权综合评价法确定 CVT 目标速比 | 第36-37页 |
| ·发动机转速调节特性的优化 | 第37-39页 |
| ·速比模糊自适应 PID 控制 | 第39-42页 |
| ·CVT 夹紧力控制 | 第42-46页 |
| ·CVT 夹紧力分析 | 第42-43页 |
| ·滑移检测 | 第43-44页 |
| ·最佳滑移率的确定 | 第44-46页 |
| ·仿真及分析 | 第46-50页 |
| ·仿真软件介绍 | 第46页 |
| ·控制系统仿真模型建立 | 第46-47页 |
| ·速比与夹紧力的仿真分析 | 第47-50页 |
| ·起步离合器控制优化 | 第50-57页 |
| ·CVT 起步特性分析 | 第50-52页 |
| ·基于二次型最优控制的离合器接合控制策略 | 第52-55页 |
| ·仿真分析 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 4 CVT 控制系统的开发与试验 | 第58-70页 |
| ·CVT 控制系统的开发流程 | 第58页 |
| ·CVT 控制系统快速原型 | 第58-64页 |
| ·快速原型简介 | 第58-59页 |
| ·基于 ControlBase_D 的 RCP 实现 | 第59-62页 |
| ·CVT 控制系统台架试验 | 第62-64页 |
| ·整车控制器的开发 | 第64-66页 |
| ·硬件设计 | 第64-65页 |
| ·软件设计 | 第65页 |
| ·硬件在环仿真 | 第65-66页 |
| ·整车试验验证 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 5 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·研究工作总结 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |