| 致谢 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第8-11页 |
| ·柴油机颗粒和 NOX 生成机理及其影响因素 | 第11-14页 |
| ·柴油机颗粒和 NOx 生成机理 | 第11-12页 |
| ·影响柴油机颗粒及 NOx 生成的因素 | 第12-14页 |
| ·涡轮增压柴油机补气技术研究现状 | 第14-16页 |
| ·国外研究情况 | 第14-15页 |
| ·国内研究情况 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 补气装置试验系统硬件构建 | 第18-31页 |
| ·补气装置整体设计 | 第18-21页 |
| ·补气方案分析 | 第18-20页 |
| ·补气方案确定及整体设计 | 第20-21页 |
| ·补气装置试验系统总体设计 | 第21-22页 |
| ·补气试验系统主要部件设计及选型 | 第22-29页 |
| ·补气装置构件设计 | 第22-25页 |
| ·系统其他硬件选型 | 第25-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 补气装置试验系统软件开发 | 第31-42页 |
| ·试验用测试控制系统需求分析 | 第31页 |
| ·系统开发软件的选择 | 第31-32页 |
| ·补气系统控制策略 | 第32-33页 |
| ·发动机油门信号的替代 | 第32-33页 |
| ·瞬态工况控制 | 第33页 |
| ·补气电磁阀控制 | 第33页 |
| ·系统软件实现 | 第33-41页 |
| ·软件系统结构图 | 第33-36页 |
| ·系统主要功能模块的实现 | 第36-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 压气机入口补气对发动机瞬态性能的影响 | 第42-51页 |
| ·试验工况的确定 | 第42-43页 |
| ·补气位置及试验方法 | 第43-44页 |
| ·补气对发动机性能参数的影响 | 第44-45页 |
| ·不同油门变化率下补气对发动机性能参数的影响 | 第45-47页 |
| ·不同补气压力对发动机性能参数的影响 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 压气机两端差压式补气对发动机瞬态性能的影响 | 第51-60页 |
| ·补气位置及试验方法 | 第51-52页 |
| ·不同补气方式对发动机性能参数的影响 | 第52-55页 |
| ·不同补气压力对发动机性能参数的影响 | 第55-57页 |
| ·不同油门变化率下补气对发动机性能参数的影响 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·全文总结 | 第60-61页 |
| ·工作展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |