基于车轮轨迹分布的城市典型箱形连续梁桥横断面优化设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状及存在的问题 | 第12-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·存在的问题 | 第15-16页 |
| ·研究目的和意义 | 第16-18页 |
| ·研究目的 | 第16-17页 |
| ·研究意义 | 第17-18页 |
| ·研究内容与研究方法 | 第18-20页 |
| ·研究内容 | 第18页 |
| ·研究方法 | 第18-20页 |
| 第2章 城市桥梁汽车行驶轨迹分布特征研究 | 第20-32页 |
| ·汽车行驶轨迹分布特征研究 | 第20-25页 |
| ·汽车行驶轨迹的定义 | 第20页 |
| ·汽车行驶轨迹的分类 | 第20-21页 |
| ·汽车行驶轨迹的影响因素 | 第21-23页 |
| ·汽车行驶轨迹的应用 | 第23-25页 |
| ·汽车行驶轨迹分布模型的建立 | 第25-31页 |
| ·汽车行驶轨迹的采集 | 第25页 |
| ·汽车行驶轨迹的参数计算 | 第25-26页 |
| ·汽车行驶轨迹模型 | 第26-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 箱形梁桥的横向内力分析 | 第32-40页 |
| ·箱形截面的受力特性 | 第32-33页 |
| ·恒载内力分析与计算 | 第33-36页 |
| ·弯曲正应力的计算 | 第34页 |
| ·弯曲剪应力的计算 | 第34-36页 |
| ·活载内力分析与计算 | 第36-39页 |
| ·现行规范中对汽车荷载的布置及内力计算 | 第36-38页 |
| ·基于汽车车轮轨迹对汽车荷载的分布的计算 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 汽车荷载横向分布对箱形梁桥受力的影响分析 | 第40-47页 |
| ·车辆荷载横向分布的计算方法 | 第40-42页 |
| ·有效分布宽度的计算 | 第40-41页 |
| ·车轮荷载的计算 | 第41-42页 |
| ·车轮轨迹横向分布对箱梁横向受力的影响 | 第42-45页 |
| ·汽车荷载弯矩及剪力的计算 | 第42-44页 |
| ·不同车辆布载方式对横向内力的影响 | 第44-45页 |
| ·基于车轮轨迹分布的箱形截面优化思路 | 第45-46页 |
| ·不同车辆荷载布载方式的对比分析 | 第45页 |
| ·箱梁横截面优化设计方法 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 城市典型箱梁横截面优化设计 | 第47-69页 |
| ·实例设计 | 第47-49页 |
| ·实例设计基本资料 | 第47-48页 |
| ·构造布置 | 第48-49页 |
| ·恒载横向内力计算 | 第49-57页 |
| ·单元划分 | 第50-51页 |
| ·毛截面几何特性计算 | 第51-52页 |
| ·内力计算 | 第52-54页 |
| ·箱形截面正应力分布计算 | 第54-57页 |
| ·活载横向内力计算 | 第57-64页 |
| ·车辆荷载的最不利纵、横向布置 | 第57-59页 |
| ·有效分布宽度的计算 | 第59-60页 |
| ·单位长度箱梁上的车轮荷载的计算 | 第60-61页 |
| ·平面框架分析与内力修正 | 第61-64页 |
| ·箱梁横截面优化方案设计 | 第64-68页 |
| ·方案设计 | 第64-66页 |
| ·方案比较及计算 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 结论和建议 | 第69-71页 |
| ·主要结论 | 第69页 |
| ·创新点 | 第69-70页 |
| ·进一步研究建议 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研情况 | 第75页 |
