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基于模糊PID的线控液压转向系统路感控制研究与实现

摘要第1-9页
ABSTRACT第9-11页
第一章 绪论第11-17页
   ·课题研究的背景和意义第11-12页
     ·课题的研究背景第11页
     ·研究意义第11-12页
   ·国内外研究现状分析第12-15页
     ·汽车线控转向技术研究现状第12-14页
     ·工程车辆线控转向技术研究现状第14-15页
   ·课题的提出第15页
   ·研究内容第15-16页
   ·本章小结第16-17页
第二章 线控液压转向系统总体设计第17-23页
   ·线控液压转向系统概述第17-20页
     ·全液压转向系统概述第17-18页
     ·线控液压转向系统设计原则第18-19页
     ·线控液压转向系统组成第19页
     ·线控液压转向系统工作原理第19-20页
   ·线控液压转向系统各模块设计第20-22页
     ·方向盘模块设计第20页
     ·液压转向模块设计第20-21页
     ·ECU模块设计第21-22页
   ·本章小结第22-23页
第三章 线控液压转向系统路感反馈及控制理论分析第23-35页
   ·路感模拟控制策略第23页
   ·轮式车辆转向理论分析第23-28页
     ·运动学分析第23-24页
     ·动力学分析第24-26页
     ·轮胎回正力矩第26-28页
   ·路感电机数学模型第28-30页
   ·模糊PID路感控制策略第30-33页
     ·模糊PID控制器的结构组成第30-31页
     ·模糊PID控制器的设计第31-33页
   ·本章小结第33-35页
第四章 路感反馈控制的硬件实现第35-51页
   ·路感电机和各传感器参数第35-38页
     ·路感电机参数第35-36页
     ·转矩传感器参数第36-37页
     ·油压压力传感器参数第37-38页
   ·处理器的选择第38-39页
     ·处理器选用要求第38页
     ·DSP2812简介第38-39页
   ·平台基本硬件系统设计第39-48页
     ·系统电源和复位电路设计第42-43页
     ·DSP的锁相环PLL时钟设置第43-44页
     ·DSP的JTAG仿真接口第44-45页
     ·最小系统A/D采样电路第45-48页
   ·传感器接口电路设计第48页
   ·PWM输出信号调理电路第48-49页
   ·本章小结第49-51页
第五章 路感反馈控制的软件实现第51-63页
   ·系统软件开发环境简介第51-52页
   ·PWM波的产生第52-57页
     ·PWM信号第52-53页
     ·与PWM相关的寄存器设置第53-57页
     ·PWM产生流程图第57页
   ·死区补偿控制第57-58页
   ·AD采样第58-59页
   ·中断服务程序第59-61页
   ·系统时钟设置第61页
   ·本章小结第61-63页
第六章 线控液压转向系统路感控制仿真与实验分析第63-89页
   ·SimMechanics简介第63页
   ·仿真参考车型及相关实验数据分析第63-70页
     ·实验车型参数第63-65页
     ·转向系统结构数据分析第65-66页
     ·全液压转向系统传动比测试实验第66-70页
   ·车辆仿真模型建立第70-80页
     ·转向盘模块模型第71-72页
     ·ECU模块模型第72页
     ·液压转向模块模型第72-73页
     ·辅助模块模型第73-75页
     ·路感反馈模块模型第75-80页
   ·仿真系统输入与结果分析第80-83页
     ·系统输入第80-81页
     ·结果分析第81-83页
   ·实验与结果分析第83-88页
     ·实验台架的设计第83-84页
     ·实验台架的搭建第84-88页
   ·本章小结第88-89页
第七章 总结与展望第89-91页
参考文献第91-93页
附录第93-97页
致谢第97-98页
研究生期间撰写发表的论文第98页

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