| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题背景 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状和发展趋势 | 第13-15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 计算方法的比较和选择 | 第17-26页 |
| ·各种计算方法的介绍 | 第17-21页 |
| ·各种方法的优缺点及比较 | 第21-25页 |
| ·方法的选择 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 Smith 简化方法的基本理论及其程序系统 | 第26-38页 |
| ·基本假设 | 第26-27页 |
| ·结构单元的划分原则 | 第27页 |
| ·基于有限元方法的结构单元平均应力应变关系的分析 | 第27-33页 |
| ·纯弯曲条件下的船体渐进式破坏分析 | 第33-36页 |
| ·计算程序系统 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 4 138000 立方米 LNG 运输船极限承载力计算 | 第38-53页 |
| ·138000 立方米LNG 运输船 | 第38-39页 |
| ·结构单元的划分 | 第39-40页 |
| ·结构单元的平均应力应变关系曲线 | 第40-44页 |
| ·增量迭代过程中中横剖面上结构单元应力的演变情况 | 第44-46页 |
| ·垂向弯曲条件下中横剖面上中和轴的位置与曲率的关系曲线 | 第46-47页 |
| ·垂向弯曲条件下中横剖面的弯矩曲率关系曲线 | 第47-49页 |
| ·极限状态时中横剖面上的应力分布 | 第49-50页 |
| ·双向弯曲交互曲线 | 第50-51页 |
| ·基于极限状态的LNG 运输船船体结构设计和安全评估方法 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 5 LNG 运输船总纵极限承载能力的参数分析 | 第53-57页 |
| ·参数一(材料屈服应力)的影响 | 第53-55页 |
| ·参数二(焊接残余应力)的影响 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 6 全文总结与展望 | 第57-59页 |
| ·全文总结 | 第57-58页 |
| ·研究展望 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 附录1 攻读学位期间发表论文目录 | 第64-65页 |
| 附录2 攻读学位期间的研究项目 | 第65页 |
