低驾龄驾驶人典型驾驶心理—行为特性研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-30页 |
| ·研究背景与意义 | 第15-18页 |
| ·国内外研究现状 | 第18-25页 |
| ·国内研究现状 | 第18-22页 |
| ·国外研究现状 | 第22-25页 |
| ·论文主要研究内容 | 第25-27页 |
| ·研究技术路线 | 第27-29页 |
| ·研究方案 | 第27页 |
| ·技术路线 | 第27-29页 |
| ·本论文的特色与创新之处 | 第29-30页 |
| 第2章 低驾龄驾驶人驾驶心理-行为研究方法 | 第30-45页 |
| ·研究对象选择依据 | 第30-34页 |
| ·我国道路交通安全状况 | 第30-31页 |
| ·我国道路交通事故特点 | 第31-32页 |
| ·低驾龄驾驶人事故统计概况 | 第32-34页 |
| ·研究指标选择依据 | 第34-35页 |
| ·驾驶人驾驶适应性常规指标 | 第34页 |
| ·低驾龄驾驶人典型心理-行为特性指标筛选 | 第34-35页 |
| ·相关界定 | 第35-36页 |
| ·测验的界定 | 第35-36页 |
| ·研究细节具体界定 | 第36页 |
| ·试验方法 | 第36-38页 |
| ·观察法 | 第36-37页 |
| ·实验法 | 第37页 |
| ·测验法 | 第37-38页 |
| ·调查研究法 | 第38页 |
| ·信度和效度说明 | 第38-43页 |
| ·信度 | 第38-40页 |
| ·信度的概念 | 第38-39页 |
| ·信度系数的求法 | 第39-40页 |
| ·影响测验信度的因素 | 第40页 |
| ·效度 | 第40-42页 |
| ·效度的概念 | 第40-41页 |
| ·效度的种类 | 第41-42页 |
| ·项目分析 | 第42-43页 |
| ·项目分析的概念 | 第42页 |
| ·困难度 | 第42-43页 |
| ·反应分析 | 第43页 |
| ·辨别力 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第3章 低驾龄驾驶人注意能力分析 | 第45-67页 |
| ·注意能力概述 | 第45-54页 |
| ·注意的相关概念 | 第45-50页 |
| ·注意与非注意 | 第45-46页 |
| ·随意注意与非随意注意 | 第46-47页 |
| ·注意与选择性注意 | 第47-48页 |
| ·前注意 | 第48-49页 |
| ·自动加工 | 第49-50页 |
| ·注意的基本理论 | 第50-54页 |
| ·注意的过滤器理论 | 第50-52页 |
| ·资源分配理论 | 第52-54页 |
| ·低驾龄驾驶人注意能力测试 | 第54-61页 |
| ·基本注意能力测试实验设计 | 第54-56页 |
| ·被试 | 第54-55页 |
| ·测试项目 | 第55-56页 |
| ·基本注意品质的操作定义及测试 | 第56-60页 |
| ·注意品质常见测量方法 | 第56-57页 |
| ·操作定义与测试 | 第57-60页 |
| ·模拟驾驶场景注意品质测试 | 第60-61页 |
| ·被试 | 第60-61页 |
| ·测试方法 | 第61页 |
| ·低驾龄驾驶人注意能力结果分析 | 第61-65页 |
| ·注意特征间的相关显著性检验 | 第61-62页 |
| ·低驾龄驾驶人与经验丰富驾驶人注意特征比较 | 第62-64页 |
| ·注意集中特征比较 | 第62页 |
| ·注意分配特征比较 | 第62-63页 |
| ·注意转移特征比较 | 第63页 |
| ·注意广度特征比较 | 第63-64页 |
| ·注意特征的性别间比较 | 第64-65页 |
| ·注意集中特征比较 | 第64页 |
| ·注意分配特征比较 | 第64页 |
| ·注意转移特征比较 | 第64-65页 |
| ·注意广度特征比较 | 第65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第4章 低驾龄驾驶人驾驶紧张度研究 | 第67-90页 |
| ·紧张理论概述 | 第67-72页 |
| ·关于紧张的几种论点 | 第68-69页 |
| ·四步紧张环理论 | 第69-72页 |
| ·驾车心理反应的生理学基础 | 第72-76页 |
| ·外界刺激与心理反应 | 第72-73页 |
| ·心率与驾驶人行车紧张性的关系 | 第73页 |
| ·心理反应的测试仪器 | 第73-74页 |
| ·驾驶人行车心率的波谱分析法 | 第74-76页 |
| ·低驾龄驾驶人驾车中的紧张源 | 第76-82页 |
| ·普遍意义的行为紧张源分析 | 第76-78页 |
| ·基于任务的低驾龄驾驶人紧张源 | 第78-80页 |
| ·基于角色的低驾龄驾驶人紧张源 | 第80-81页 |
| ·基于行为环境的低驾龄驾驶人紧张源 | 第81-82页 |
| ·几种典型情况下低驾龄驾驶人紧张特性 | 第82-88页 |
| ·超车与紧张特性 | 第82-85页 |
| ·试验设计 | 第82页 |
| ·数据分析 | 第82-85页 |
| ·雨天行车与低驾龄驾驶人紧张特性 | 第85-88页 |
| ·试验设计 | 第86页 |
| ·测试结果分析与讨论 | 第86-88页 |
| ·本章小结 | 第88-90页 |
| 第5章 低驾龄驾驶人信息处理能力分析 | 第90-111页 |
| ·驾驶行为特性概述 | 第90-94页 |
| ·驾驶行为形成过程 | 第90-92页 |
| ·驾驶行为特点 | 第92-94页 |
| ·认知过程及其神经基础相关理论 | 第94-100页 |
| ·感知觉的基础理论 | 第94-97页 |
| ·感受器 | 第94页 |
| ·感觉通路中的信号编码和处理 | 第94-95页 |
| ·感知觉的一般规律 | 第95-97页 |
| ·认知心理机能自主特征 | 第97-100页 |
| ·机能自主的内涵 | 第97-98页 |
| ·认知心理学概述 | 第98-99页 |
| ·认知心理学范式 | 第99-100页 |
| ·驾驶人信息处理模式 | 第100-108页 |
| ·信息加工模型 | 第100-102页 |
| ·驾驶人的信息处理过程 | 第102-104页 |
| ·低驾龄驾驶人典型信息处理能力分析 | 第104-108页 |
| ·实验设计 | 第105-106页 |
| ·测试结果分析 | 第106-107页 |
| ·驾驶信息量讨论 | 第107-108页 |
| ·本章小结 | 第108-111页 |
| 第6章 低驾龄驾驶人自我效能感分析 | 第111-125页 |
| ·自我效能感概述 | 第111-113页 |
| ·自我效能感定义 | 第111-112页 |
| ·自我效能感在自我调节机制中的作用 | 第112-113页 |
| ·自我效能感的响应机制 | 第113-118页 |
| ·自我效能感的影响效果 | 第113-116页 |
| ·自我效能感的影响因素 | 第116-118页 |
| ·低驾龄驾驶人自我效能感量表的构建 | 第118-123页 |
| ·自我效能感测量的原则 | 第118-119页 |
| ·测量题目的收集与编制 | 第119-122页 |
| ·信度与效度检验 | 第122-123页 |
| ·本章小结 | 第123-125页 |
| 结论 | 第125-128页 |
| 1 论文主要工作与研究成果 | 第125-126页 |
| 2 论文创新点的主要体现 | 第126页 |
| 3 论文进一步研究方向 | 第126-128页 |
| 致谢 | 第128-129页 |
| 参考文献 | 第129-140页 |
| 攻读博士学位期间论文及科研情况 | 第140-141页 |
