| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| ·汽车动力传动系统的扭转振动概述 | 第9-10页 |
| ·离合器从动盘式扭振减振器发展概况 | 第10-14页 |
| ·双质量飞轮国内外现状 | 第14-16页 |
| ·课题研究的主要内容及意义 | 第16-18页 |
| ·课题的研究成果 | 第18-19页 |
| 2 双质量飞轮的结构与性能 | 第19-33页 |
| ·双质量飞轮的结构 | 第19-20页 |
| ·双质量飞轮的典型结构分类及简要分析 | 第20-28页 |
| ·周向长弹簧双质量飞轮 | 第21-22页 |
| ·周向短弹簧双质量飞轮 | 第22-23页 |
| ·径向双质量飞轮 | 第23-24页 |
| ·采用橡胶弹簧的双质量飞轮 | 第24页 |
| ·采用空气阻尼的双质量飞轮 | 第24页 |
| ·采用滑动轴承、推力轴承的双质量飞轮 | 第24-25页 |
| ·液力双质量飞轮式扭振减振器 | 第25-26页 |
| ·摆式双质量飞轮 | 第26-27页 |
| ·三质量飞轮(Triple Mass Flywheel，简称TMF) | 第27-28页 |
| ·双质量飞轮的特点及性能 | 第28-29页 |
| ·双质量飞轮的使用效果 | 第29-32页 |
| ·对噪声的影响 | 第29页 |
| ·扭振的减振效果 | 第29-30页 |
| ·对变速器的减载 | 第30-31页 |
| ·对曲轴的减载 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 3 摩擦式双质量飞轮的结构与工作原理 | 第33-38页 |
| ·摩擦式双质量飞轮的结构 | 第33-34页 |
| ·初级飞轮和启动齿圈 | 第33-34页 |
| ·次级飞轮分总成 | 第34页 |
| ·摩擦式双质量飞轮的工作原理 | 第34页 |
| ·摩擦弹簧座与飞轮间的作用力计算 | 第34-35页 |
| ·双质量飞轮扭矩特性分析 | 第35-36页 |
| ·应用实例分析 | 第36页 |
| ·新型双级双质量飞轮 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 4 摩擦式双质量飞轮振动模型 | 第38-48页 |
| ·动力传动系统扭振研究的建模方法 | 第38-40页 |
| ·分布质量模型 | 第39页 |
| ·集中质量模型 | 第39-40页 |
| ·两种模型的比较 | 第40页 |
| ·汽车传动系扭转振动常用分析理论和方法 | 第40-44页 |
| ·Holzer 法 | 第41页 |
| ·传递矩阵法 | 第41-42页 |
| ·模态分析技术 | 第42页 |
| ·扭振的试验测试技术 | 第42-43页 |
| ·系统矩阵法 | 第43-44页 |
| ·汽车传动系振动模型及其固有频率求解 | 第44-46页 |
| ·摩擦式双质量飞轮振动模型的建立 | 第44-45页 |
| ·固有频率的求解 | 第45-46页 |
| ·应用实例及参数灵敏度分析 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 5 双质量飞轮计算机辅助设计系统 | 第48-54页 |
| ·程序设计开发软件 Borland C++Builder6.0 简介 | 第48-49页 |
| ·软件分析和系统模型的建立 | 第49-51页 |
| ·双质量飞轮计算机辅助设计系统介绍 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 6 双质量飞轮扭矩试验测试与分析 | 第54-59页 |
| ·试验环境 | 第54-55页 |
| ·试验原理和过程 | 第55-56页 |
| ·试验结果分析 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 7 全文总结 | 第59-61页 |
| ·论文研究的主要内容和结论 | 第59-60页 |
| ·进一步研究发展方向展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 附录 | 第66页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第66页 |
| B. 作者在攻读学位期间取得的科研成果目录 | 第66页 |