| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| Keywords | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·选题背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究动态 | 第10-11页 |
| ·国外研究现状 | 第10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 单向交通概述 | 第13-17页 |
| ·单向交通定义 | 第13页 |
| ·单向交通的分类 | 第13-14页 |
| ·设置条件分析 | 第14-15页 |
| ·道路条件 | 第14页 |
| ·路段条件 | 第14页 |
| ·交叉口条件 | 第14页 |
| ·交通条件 | 第14-15页 |
| ·环境条件 | 第15页 |
| ·单向交通的优缺点分析 | 第15-16页 |
| ·单向交通优点 | 第15-16页 |
| ·单向交通缺点 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第三章 单向交通管理方案评价 | 第17-31页 |
| ·评价指标选取的原则 | 第17-18页 |
| ·评价指标的筛选与确立 | 第18-28页 |
| ·单向交通系统微观评价 | 第20-22页 |
| ·单向交通系统网络分析 | 第22-25页 |
| ·公众参与及公众意见调查 | 第25-28页 |
| ·综合评价方法 | 第28-30页 |
| ·单纯矩阵法 | 第28-29页 |
| ·价值分析法 | 第29页 |
| ·层次分析法 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 昆明一二一大街-学府路单行管理方案评价分析 | 第31-60页 |
| ·单行系统的微观评价 | 第32-53页 |
| ·片区主要道路路段分析 | 第32-40页 |
| ·片区主要交叉口分析 | 第40-48页 |
| ·车速调查分析 | 第48-53页 |
| ·基于交通规划模型的网络系统分析 | 第53-59页 |
| ·用于评价路网模型 | 第53-55页 |
| ·OD矩阵的推算及校核 | 第55-57页 |
| ·绕行距离和出行时耗推算 | 第57-58页 |
| ·能源消耗及大气污染 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 昆明市单向交通系统的公众意见调查分析 | 第60-79页 |
| ·居民意见调查分析 | 第60-68页 |
| ·被调查居民个人特征信息 | 第60-61页 |
| ·单行对居民出行环境的影响 | 第61-65页 |
| ·居民对单行系统的态度 | 第65-68页 |
| ·出租车司机意见调查分析 | 第68-71页 |
| ·单行对出租车出行环境影响 | 第68-70页 |
| ·出租车司机对单行系统的态度 | 第70-71页 |
| ·商业活动的影响分析 | 第71-75页 |
| ·单行对商业活动的影响 | 第72-74页 |
| ·商户对单行态度分析 | 第74-75页 |
| ·放样后的市民总体态度分析 | 第75-76页 |
| ·交通运行状态与公众意见对比分析 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 结论及展望 | 第79-81页 |
| ·主要研究结论 | 第79-80页 |
| ·研究展望及不足 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 附录A:居民调查表 | 第85-88页 |
| 附录B:出租车司机调查表 | 第88-90页 |
| 附录C:商户调查表 | 第90-91页 |