基于驾驶模拟实验的运行车速模型研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 概述 | 第7-14页 |
| ·运行车速的运用 | 第7-8页 |
| ·课题的提出及研究背景 | 第8-10页 |
| ·课题的提出 | 第8-9页 |
| ·课题研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究内容及意义 | 第10-14页 |
| ·研究内容 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-14页 |
| 第二章 运行车速理论分析方法 | 第14-22页 |
| ·运行车速理论及国内外研究现状 | 第14-18页 |
| ·国外研究状况 | 第14-16页 |
| ·国内研究状况 | 第16-18页 |
| ·运行车速影响因素分析 | 第18-20页 |
| ·直线路段运行车速特性分析 | 第18页 |
| ·平曲线路段运行车速特性分析 | 第18-20页 |
| ·坡道路段运行车速特性分析 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-22页 |
| 第三章 仿真实验场景的设计 | 第22-32页 |
| ·所用实验平台介绍 | 第22-24页 |
| ·理论依据及建模思路 | 第24-26页 |
| ·特征路段模型的建立 | 第26-31页 |
| ·平曲线模型的建立 | 第27-30页 |
| ·纵坡模型的建立 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 驾驶模拟实验方法的制定 | 第32-38页 |
| ·预实验 | 第32-36页 |
| ·正式实验 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第五章 基于模拟实验的运行车速预测模型构建 | 第38-59页 |
| ·平曲线路段车辆运行车速及加减速相关性分析 | 第39-45页 |
| ·平曲线路段行驶车辆运行车速预测模型构建 | 第39-42页 |
| ·平曲线路段行驶车辆加减速关系模型构建 | 第42-45页 |
| ·纵坡路段车辆运行车速及加减速相关性分析 | 第45-51页 |
| ·纵坡路段行驶车辆运行车速预测模型构建 | 第45-49页 |
| ·纵坡路段行驶车辆加减速关系模型构建 | 第49-51页 |
| ·弯坡路段行驶车辆运行车速分析 | 第51-52页 |
| ·运行车速预测模型 | 第52-57页 |
| ·平曲线路段运行车速预测模型的使用 | 第52-55页 |
| ·纵坡路段运行车速预测模型的使用 | 第55-57页 |
| ·弯坡路段运行车速预测模型的使用 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第六章 模型应用及对比分析 | 第59-65页 |
| ·关系模型应用实例 | 第59-63页 |
| ·安楚路直线路段运行车速的计算 | 第59-60页 |
| ·安楚路平曲线路段运行车速的计算 | 第60-61页 |
| ·安楚路纵坡路段运行车速的计算 | 第61页 |
| ·安楚路弯坡路段运行车速的计算 | 第61-62页 |
| ·计算结果及分析 | 第62-63页 |
| ·与其他模型的对比分析 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第7章 结论 | 第65-67页 |
| ·本课题的研究成果 | 第65页 |
| ·本课题进一步研究方向 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
