| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 复合式立交集散车道的发展概况 | 第8页 |
| 1.1.2 复合式立交集散车道的研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 复合式立交集散车道组成及设置因素 | 第15-23页 |
| 2.1 复合式立交连接方式 | 第15-17页 |
| 2.2 复合式立交集散车道组成 | 第17-19页 |
| 2.3 复合式立交集散车道设置因素 | 第19-22页 |
| 2.3.1 交织区长度合理取值因素 | 第19-20页 |
| 2.3.2 交通量因素 | 第20-21页 |
| 2.3.3 交通标志设置合理性因素 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 复合式立交集散车道设置条件 | 第23-42页 |
| 3.1 复合式立交集散车道设计速度 | 第23-24页 |
| 3.2 基于交织区理论的复合式立交集散车道 | 第24-33页 |
| 3.2.1 复合式立交集散车道道路条件参数 | 第25-29页 |
| 3.2.2 复合式立交集散车道车辆运行状况参数 | 第29-33页 |
| 3.3 复合式立交集散车道计算模型 | 第33-40页 |
| 3.4 复合式立交集散车道设置条件 | 第40-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 复合式立交集散车道设置技术指标 | 第42-66页 |
| 4.1 复合式立交集散车道横断面指标 | 第42-51页 |
| 4.1.1 复合式立交集散车道横断面指标影响因素 | 第42-43页 |
| 4.1.2 复合式立交集散车道宽度 | 第43-44页 |
| 4.1.3 复合式立交集散车道分隔带 | 第44-49页 |
| 4.1.4 复合式立交集散车道硬路肩 | 第49-51页 |
| 4.2 复合式立交集散车道减速车道长度 | 第51-57页 |
| 4.2.1 复合式立交集散车道减速车道形式 | 第51-52页 |
| 4.2.2 复合式立交集散车道减速车道的影响因素 | 第52-53页 |
| 4.2.3 复合式立交单车道集散车道减速车道长度计算 | 第53-56页 |
| 4.2.4 复合式立交双车道集散车道减速车道长度计算 | 第56-57页 |
| 4.3 复合式立交集散车道加速车道长度 | 第57-65页 |
| 4.3.1 复合式立交集散车道加速车道形式 | 第57-58页 |
| 4.3.2 复合式立交集散车道加速车道的影响因素 | 第58-59页 |
| 4.3.3 复合式立交单车道集散车道加速车道长度计算 | 第59-64页 |
| 4.3.4 复合式立交双车道集散车道加速车道长度计算 | 第64-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 结论与展望 | 第66-69页 |
| 5.1 主要研究成果和结论 | 第66-67页 |
| 5.2 论文创新点 | 第67-68页 |
| 5.3 需要进一步解决问题 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
