船舶柴油机燃烧工况对推进轴系扭振的影响
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外相关研究的动态 | 第10-16页 |
| 1.2.1 柴油机气缸燃烧的研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 船舶轴系扭转振动的研究 | 第12-14页 |
| 1.2.3 虚拟样机技术在轴系扭振中的应用研究 | 第14-16页 |
| 1.3 本论文的研究内容 | 第16-20页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第16页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第17-20页 |
| 第2章 柴油机气缸燃烧压力的模拟 | 第20-31页 |
| 2.1 气缸燃烧模拟的理论方程 | 第20-24页 |
| 2.1.1 燃烧模拟的守恒方程 | 第20-21页 |
| 2.1.2 燃烧模拟的控制模型 | 第21-24页 |
| 2.2 气缸燃烧压力的仿真模拟 | 第24-30页 |
| 2.2.1 燃烧室几何模型的建立及动态网格的生成 | 第24-26页 |
| 2.2.2 边界及初始条件设置 | 第26-27页 |
| 2.2.3 不同喷油情况下的缸内压力的仿真 | 第27-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 正常燃烧工况下船舶推进轴系扭振的分析 | 第31-47页 |
| 3.1 理论计算的模型 | 第31-37页 |
| 3.1.1 多体动力学方程 | 第31-33页 |
| 3.1.2 轴系的扭转振动理论方程 | 第33-37页 |
| 3.2 对实例进行模拟计算 | 第37-46页 |
| 3.2.1 推进系统的基本参数 | 第37-39页 |
| 3.2.2 推进轴系的自由振动的计算 | 第39-41页 |
| 3.2.3 船舶轴系的三维建模和柔性体的生成 | 第41-44页 |
| 3.2.4 正常燃烧工况对轴系扭振的影响 | 第44-46页 |
| 3.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 非正常燃烧情况下船舶推进轴系扭振的分析 | 第47-65页 |
| 4.1 熄火气缸对轴系扭振的影响 | 第47-49页 |
| 4.1.1 单缸熄火对轴系扭振的影响 | 第47-48页 |
| 4.1.2 双缸熄火对轴系扭振的影响 | 第48-49页 |
| 4.2 喷油提前角的改变对轴系扭振的影响 | 第49-56页 |
| 4.2.1 单缸喷油提前角的改变对轴系扭振的影响 | 第49-50页 |
| 4.2.2 双缸喷油提前角的改变对轴系扭振的影响 | 第50-56页 |
| 4.3 喷油量的改变对轴系扭振的影响 | 第56-64页 |
| 4.3.1 单缸喷油量的改变对轴系扭振的影响 | 第56-57页 |
| 4.3.2 双缸喷油量的改变对轴系扭振的影响 | 第57-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 总结 | 第65-66页 |
| 5.2 展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术成果情况 | 第71页 |
