| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第15-23页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第15-16页 |
| 1.1.1 理论意义 | 第15页 |
| 1.1.2 实用价值 | 第15-16页 |
| 1.2 船舶空调系统国内外研究现状 | 第16-20页 |
| 1.2.1 变风量船舶空调系统的研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.2 变水量船舶空调系统的研究现状 | 第18页 |
| 1.2.3 变频船舶空调系统的研究现状 | 第18-19页 |
| 1.2.4 船舶余热的利用现状 | 第19-20页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第20-23页 |
| 第2章 全海域新型船舶空调系统基本构成及原理 | 第23-37页 |
| 2.1 VAV、VWV船舶空调系统 | 第23页 |
| 2.2 船舶空调制冷系统工作原理 | 第23-25页 |
| 2.3 全海域新型船舶空调系统工作原理 | 第25-27页 |
| 2.4 变风量空调系统原理及其组成部件 | 第27-31页 |
| 2.4.1 变风量空调系统原理 | 第27页 |
| 2.4.2 变风量空调系统基本组成 | 第27-28页 |
| 2.4.3 变风量空调系统分类 | 第28-29页 |
| 2.4.4 系统风量控制策略 | 第29-30页 |
| 2.4.5 变风量末端装置 | 第30-31页 |
| 2.5 冷冻水变流量调节 | 第31-33页 |
| 2.6 船舶空调系统的要求 | 第33-34页 |
| 2.7 本章小结 | 第34-37页 |
| 第3章 全海域新型船舶空调系统数学建模 | 第37-49页 |
| 3.1 船舶舱室数学模型 | 第37-38页 |
| 3.1.1 舱室热平衡模型 | 第37页 |
| 3.1.2 人员与照明散热负荷数学模型 | 第37页 |
| 3.1.3 舱壁导热负荷数学模型 | 第37-38页 |
| 3.1.4 新风负荷数学模型 | 第38页 |
| 3.2 制冷机组数学模型 | 第38-43页 |
| 3.2.1 压缩机数学模型 | 第38-39页 |
| 3.2.2 冷凝器数学模型 | 第39-40页 |
| 3.2.3 蒸发器数学模型 | 第40-41页 |
| 3.2.4 膨胀阀数学模型 | 第41页 |
| 3.2.5 制冷剂热力学性质的计算 | 第41-43页 |
| 3.3 空调器数学模型 | 第43-44页 |
| 3.3.1 冷却器数学模型 | 第43-44页 |
| 3.3.2 加热器数学模型 | 第44页 |
| 3.4 风机数学模型 | 第44-45页 |
| 3.5 冷冻水泵数学模型 | 第45-46页 |
| 3.6 PID控制器数学模型 | 第46-47页 |
| 3.7 本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 全海域新型船舶空调系统仿真模块构建 | 第49-59页 |
| 4.1 Simulink软件介绍 | 第49-50页 |
| 4.2 制冷机组仿真模块 | 第50-54页 |
| 4.2.1 压缩机仿真模块 | 第50-51页 |
| 4.2.2 冷凝器仿真模块 | 第51-52页 |
| 4.2.3 膨胀阀仿真模块 | 第52-53页 |
| 4.2.4 蒸发器仿真模块 | 第53页 |
| 4.2.5 制冷机组仿真模块验证 | 第53-54页 |
| 4.3 空调器仿真模块 | 第54-55页 |
| 4.4 舱室风机仿真模块 | 第55页 |
| 4.5 舱室水泵仿真模块 | 第55-56页 |
| 4.6 舱室温度仿真模块 | 第56页 |
| 4.7 加入控制器后的仿真模块 | 第56-57页 |
| 4.8 本章小结 | 第57-59页 |
| 第5章 全海域新型船舶空调系统联合试验仿真 | 第59-79页 |
| 5.1 全海域船舶空调负荷仿真 | 第59-65页 |
| 5.1.1 远洋航线及舱室参数设计 | 第59-61页 |
| 5.1.2 各航区代表日全天不同时刻船舶空调负荷变化 | 第61-63页 |
| 5.1.3 不同航区船舶空调负荷变化 | 第63-64页 |
| 5.1.4 不同舱室船舶空调负荷变化 | 第64-65页 |
| 5.2 设备选型以及仿真参数设置 | 第65-66页 |
| 5.2.1 全海域新型空调系统各设备选型工作 | 第65页 |
| 5.2.2 仿真系统参数设置 | 第65-66页 |
| 5.3 制冷工况下全海域船舶空调风系统联合仿真 | 第66-70页 |
| 5.3.1 各航区代表日全天不同时刻船舶空调系统风量变化 | 第66-67页 |
| 5.3.2 不同舱室船舶空调系统风量变化 | 第67-68页 |
| 5.3.3 船舶VAV空调系统与传统CAV船舶空调系统风量对比分析 | 第68-70页 |
| 5.4 制冷工况下全海域船舶空调水系统联合仿真 | 第70-72页 |
| 5.4.1 各航区代表日全天不同时刻船舶空调系统冷冻水量变化 | 第70-71页 |
| 5.4.2 船舶VWV空调系统与传统CWV船舶空调系统冷冻水量对比分析 | 第71-72页 |
| 5.5 制热工况下全海域新型船舶空调系统联合仿真 | 第72-73页 |
| 5.6 全海域新型船舶空调系统能耗联合仿真 | 第73-77页 |
| 5.6.1 不同海域船舶变风量空调系统各项能耗仿真 | 第73页 |
| 5.6.2 不同海域船舶变水量空调系统各项能耗仿真 | 第73-74页 |
| 5.6.3 不同海域船VAV、VWV空调系统总能耗在各航区的变化 | 第74-75页 |
| 5.6.4 传统船舶空调系统能耗 | 第75-76页 |
| 5.6.5 不同海域船舶VAV、VWV空调系统与传统船舶空调系统对比分析 | 第76页 |
| 5.6.6 全海域船舶VWV空调系统经济性分析 | 第76-77页 |
| 5.7 本章小结 | 第77-79页 |
| 总结与展望 | 第79-81页 |
| 1.总结 | 第79页 |
| 2.展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文与专利 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
