| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第16-28页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第16-17页 |
| 1.2 LNG浮式终端(FSRU)概述 | 第17-21页 |
| 1.2.1 LNG接收终端分类及特点 | 第17-18页 |
| 1.2.2 LNG-FSRU组成 | 第18-19页 |
| 1.2.3 LNG-FSRU系泊系统 | 第19-21页 |
| 1.3 国内外研究进展及现状 | 第21-26页 |
| 1.3.1 码头旁靠船舶系泊研究现状 | 第21-23页 |
| 1.3.2 软钢臂单点系泊研究现状 | 第23-25页 |
| 1.3.3 海上多浮体系统水动力研究现状 | 第25-26页 |
| 1.4 本文主要工作内容和创新点 | 第26-28页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第26页 |
| 1.4.2 主要研究内容 | 第26-27页 |
| 1.4.3 技术创新点 | 第27-28页 |
| 第2章 LNG-FSRU数值分析基本理论及软件介绍 | 第28-38页 |
| 2.1 概述 | 第28页 |
| 2.2 坐标系 | 第28-29页 |
| 2.3 环境载荷 | 第29-36页 |
| 2.3.1 风载荷 | 第29-30页 |
| 2.3.2 流载荷 | 第30-31页 |
| 2.3.3 波浪载荷 | 第31-36页 |
| 2.4 软件介绍 | 第36-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 LNG-FSRU水动力性能分析 | 第38-52页 |
| 3.1 引言 | 第38页 |
| 3.2 数值计算流程 | 第38-40页 |
| 3.2.1 水动力模型 | 第38-40页 |
| 3.2.2 入射波设置 | 第40页 |
| 3.3 水动力计算结果分析 | 第40-51页 |
| 3.3.1 不同吃水下LNG-FSRU水动力参数分析 | 第41-49页 |
| 3.3.2 不同浪向角下LNG-FSRU运动响应幅值算子计算分析 | 第49-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 270000m3LNG-FSRU码头系泊系统动力响应分析 | 第52-78页 |
| 4.1 概述 | 第52页 |
| 4.2 坐标系及码头海洋环境参数研究 | 第52-54页 |
| 4.2.1 坐标系 | 第52页 |
| 4.2.2 码头环境参数研究 | 第52-54页 |
| 4.3 LNG-FSRU码头系泊系统设计研究 | 第54-58页 |
| 4.3.1 码头结构 | 第54页 |
| 4.3.2 参考规范 | 第54-55页 |
| 4.3.3 阻尼 | 第55页 |
| 4.3.4 风流力系数选取 | 第55-58页 |
| 4.4 LNG-FSRU码头系泊布置研究 | 第58-65页 |
| 4.4.1 码头系泊系统总体布置 | 第58-59页 |
| 4.4.2 缆绳 | 第59-62页 |
| 4.4.3 护舷 | 第62-65页 |
| 4.5 LNG-FSRU码头系泊系统时域动力响应计算结果分析 | 第65-76页 |
| 4.5.1 不同作业水深下码头系泊系统响应结果 | 第65-69页 |
| 4.5.2 不同装载吃水下码头系泊系统响应结果 | 第69-73页 |
| 4.5.3 不同浪向角下码头系泊系统响应结果 | 第73-76页 |
| 4.6 本章小结 | 第76-78页 |
| 第5章 350000m3LNG-FSRU单点系泊系统动力响应分析 | 第78-98页 |
| 5.1 概述 | 第78页 |
| 5.2 坐标系及海洋环境参数研究 | 第78-80页 |
| 5.2.1 坐标系 | 第78-79页 |
| 5.2.2 海上环境参数研究 | 第79-80页 |
| 5.3 软钢臂单点系泊系统 | 第80-86页 |
| 5.3.1 计算模型 | 第80-82页 |
| 5.3.2 参考规范 | 第82-83页 |
| 5.3.3 阻尼 | 第83页 |
| 5.3.4 风流力系数的选取 | 第83-86页 |
| 5.4 单点系泊系统时域耦合动力响应分析 | 第86-96页 |
| 5.4.1 50m平均水位不同装载工况下单点系泊响应结果 | 第86-91页 |
| 5.4.2 不同作业水深满载吃水工况下单点系泊响应结果 | 第91-96页 |
| 5.5 本章小结 | 第96-98页 |
| 第6章 LNG-FSRU旁靠外输模式下系泊响应及运动特性分析 | 第98-124页 |
| 6.1 概述 | 第98页 |
| 6.2 旁靠系泊海洋环境参数研究 | 第98-100页 |
| 6.2.1 两船码头旁靠环境特征参数研究 | 第98-99页 |
| 6.2.2 单点环境特征参数研究 | 第99-100页 |
| 6.3 旁靠LNG船计算模型 | 第100-101页 |
| 6.4 LNG船与LNG-FSRU双船码头旁靠系泊设计 | 第101-108页 |
| 6.4.1 坐标系 | 第101-102页 |
| 6.4.2 双船旁靠系泊布置 | 第102-103页 |
| 6.4.3 缆绳 | 第103-106页 |
| 6.4.4 护舷 | 第106-108页 |
| 6.5 LNG船旁靠LNG-FSRU软钢臂单点系泊设计 | 第108-111页 |
| 6.5.1 坐标系 | 第108-109页 |
| 6.5.2 LNG旁靠LNG-FSRU单点系泊布置 | 第109-110页 |
| 6.5.3 缆绳 | 第110-111页 |
| 6.5.4 护舷 | 第111页 |
| 6.6 旁靠系泊衡准 | 第111-112页 |
| 6.7 两种典型系泊模式下LNG旁靠系泊时域耦合动力响应计算 | 第112-121页 |
| 6.7.1 船体运动响应分析 | 第113-116页 |
| 6.7.2 缆绳受力分析 | 第116-117页 |
| 6.7.3 护舷受力分析 | 第117-119页 |
| 6.7.4 单点结构受力分析 | 第119-121页 |
| 6.8 本章小结 | 第121-124页 |
| 第7章 总结与展望 | 第124-128页 |
| 7.1 本文研究工作总结 | 第124-125页 |
| 7.2 展望 | 第125-128页 |
| 参考文献 | 第128-132页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第132-134页 |
| 致谢 | 第134-135页 |
