| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第13-27页 |
| 1.1 引言 | 第13-14页 |
| 1.2 柴油机气态污染物生成机理及危害 | 第14-17页 |
| 1.2.1 CO的生成机理及危害 | 第15页 |
| 1.2.2 HC的生成机理及危害 | 第15-16页 |
| 1.2.3 氮氧化物的生成机理及危害 | 第16-17页 |
| 1.3 柴油机气态污染物排放控制技术 | 第17-21页 |
| 1.3.1 CO和HC的排放控制技术 | 第17页 |
| 1.3.2 NO_x的排放控制技术 | 第17-21页 |
| 1.4 国内外柴油机后处理技术研究现状 | 第21-23页 |
| 1.4.1 国内外柴油机DOC技术研究现状 | 第21页 |
| 1.4.2 国内外柴油机SCR技术研究现状 | 第21-22页 |
| 1.4.3 国内外柴油机DPF技术研究现状 | 第22-23页 |
| 1.5 柴油机排放控制技术的发展 | 第23-24页 |
| 1.6 满足国六排放限值技术路线的选择 | 第24-25页 |
| 1.7 预测能够满足更高排放标准的技术路线 | 第25页 |
| 1.8 本研究的主要内容和目的 | 第25-27页 |
| 第2章 柴油机DOC和SCR系统一维数值模型 | 第27-41页 |
| 2.1 非均相催化反应过程 | 第27-28页 |
| 2.2 催化器单孔道结构 | 第28页 |
| 2.3 SCR反应及反应速率 | 第28-31页 |
| 2.4 DOC反应及反应速率 | 第31-32页 |
| 2.5 DOC和SCR系统一维Simulink模型的建立 | 第32-40页 |
| 2.5.1 Matlab/Simulink软件介绍 | 第32页 |
| 2.5.2 DOC和SCR系统一维模型建立 | 第32-40页 |
| 2.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 DOC和SCR系统性能试验研究 | 第41-48页 |
| 3.1 DOC后处理系统催化性能试验 | 第42-45页 |
| 3.1.1 DOC后处理系统试验方案 | 第42-43页 |
| 3.1.2 DOC后处理系统试验结果及分析 | 第43-45页 |
| 3.2 SCR后处理系统试验结果及分析 | 第45-47页 |
| 3.2.1 SCR后处理系统试验方案 | 第45-46页 |
| 3.2.2 SCR后处理系统试验结果及分析 | 第46-47页 |
| 3.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 DOC和SCR系统一维模型试验验证 | 第48-55页 |
| 4.1 DOC和SCR系统一维模型参数辨识 | 第48-49页 |
| 4.1.1 MATLAB遗传算法(GA)工具箱介绍 | 第48-49页 |
| 4.1.2 DOC和SCR系统参数辨识结果 | 第49页 |
| 4.2 DOC系统一维转化效率模型试验验证 | 第49-51页 |
| 4.3 SCR系统一维转化效率模型试验验证 | 第51-53页 |
| 4.4 SCR系统一维压降模型试验验证 | 第53-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 DOC和SCR系统影响因素研究 | 第55-66页 |
| 5.1 DOC系统催化性能影响因素研究 | 第55-60页 |
| 5.1.1 结构参数对DOC催化器小样性能的影响 | 第55-59页 |
| 5.1.2 NO_2/NO_x比例对DOC催化器小样性能的影响 | 第59-60页 |
| 5.2 SCR系统催化性能影响因素研究 | 第60-63页 |
| 5.2.1 结构参数对SCR催化器小样性能的影响 | 第60-61页 |
| 5.2.2 其他参数对SCR催化器小样性能的影响 | 第61-63页 |
| 5.3 结构参数对SCR催化器小样压降的影响 | 第63-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录A 攻读学位期间发表的论文 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
