基于双凸轮转子叶片泵式分动器的乘用车HMT系统研究与设计
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| abstract | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第16-26页 |
| 1.1 课题的来源与意义 | 第16页 |
| 1.2 常见车用变速器简介 | 第16-20页 |
| 1.3 HMT介绍 | 第20-22页 |
| 1.3.1 机械传动介绍 | 第20页 |
| 1.3.2 液压传动介绍 | 第20-21页 |
| 1.3.3 机械-静压双流传动介绍 | 第21-22页 |
| 1.3.4 HMT与其他形式变速器优缺点比较 | 第22页 |
| 1.4 HMT国内外研究现状 | 第22-24页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第22-23页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第23-24页 |
| 1.4.3 HMT系统存在的问题 | 第24页 |
| 1.5 研究内容 | 第24-26页 |
| 第二章 HMT分流方式与液压元件选择 | 第26-41页 |
| 2.1 HMT系统分流方式选择 | 第26-33页 |
| 2.1.1 外分流模式分析 | 第26-29页 |
| 2.1.2 内分流模式分析 | 第29-32页 |
| 2.1.3 内、外分流方式比较 | 第32-33页 |
| 2.2 HMT系统液压元件设计 | 第33-40页 |
| 2.2.1 分动器设计 | 第33-39页 |
| 2.2.2 液压马达设计 | 第39-40页 |
| 2.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 HMT系统功能介绍及传动关系分析计算 | 第41-54页 |
| 3.1 HMT系统结构图 | 第41-42页 |
| 3.2 HMT系统元件功能分析 | 第42-45页 |
| 3.2.1 分动器功能分析 | 第42-44页 |
| 3.2.2 液压马达的功能分析 | 第44页 |
| 3.2.3 阀类元件功能分析 | 第44-45页 |
| 3.2.4 蓄能器功能分析 | 第45页 |
| 3.2.5 超越离合器功能分析 | 第45页 |
| 3.3 HMT系统传动过程分析 | 第45-48页 |
| 3.4 HMT转速、转矩和功率传递关系 | 第48-50页 |
| 3.5 以某A0级轿车参数设计HMT系统参数 | 第50-53页 |
| 3.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 建模仿真分析 | 第54-67页 |
| 4.1 牵引力计算 | 第54-56页 |
| 4.2 发动机数学模型 | 第56-61页 |
| 4.3 马达排量调节 | 第61-62页 |
| 4.4 simulink建模仿真 | 第62-66页 |
| 4.4.1 simulink模型建立 | 第62-64页 |
| 4.4.2 动力性,经济性仿真结果分析 | 第64-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 内分流HMT系统实验设计 | 第67-77页 |
| 5.1 实验目的及内容 | 第67页 |
| 5.2 实验装置的确定 | 第67-73页 |
| 5.2.1 内分流HMT实验装置的结构设计 | 第67-70页 |
| 5.2.2 试验台架的方案设计 | 第70-71页 |
| 5.2.3 内分流HMT实验装置调控过程 | 第71-72页 |
| 5.2.4 实验装置 | 第72-73页 |
| 5.3 实验步骤设计 | 第73-76页 |
| 5.3.1 空载变转速定排量设计 | 第73-74页 |
| 5.3.2 加载实验设计 | 第74-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 总结与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 工作总结 | 第77-78页 |
| 6.2 展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第83-84页 |
