| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10-11页 |
| ·研究目的 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·研究内容和方法 | 第11-12页 |
| ·研究内容 | 第11页 |
| ·研究方法 | 第11-12页 |
| 第二章 交通需求预测的相关文献综述 | 第12-16页 |
| ·交通需求预测的研究与应用状况 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·交通需求预测方法研究评述 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第三章 地铁建设项目交通影响的特性分析 | 第16-22页 |
| ·地铁建设对城市交通的影响 | 第16-18页 |
| ·地铁建设期的交通组织原则 | 第18页 |
| ·地铁建设期的交通组织方法 | 第18-19页 |
| ·地铁建设期的交通环境分析 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第四章 交通需求预测的基本理论及其在地铁建设期间的应用及改进 | 第22-42页 |
| ·交通需求预测的基本理论 | 第22-32页 |
| ·交通需求预测四阶段法的基本流程 | 第22页 |
| ·交通出行生成预测 | 第22-24页 |
| ·交通出行分布预测 | 第24-28页 |
| ·交通出行方式划分预测 | 第28-29页 |
| ·交通分配预测 | 第29-30页 |
| ·非均衡交通需求预测 | 第30-32页 |
| ·交通需求预测在地铁建设期间的应用及改进 | 第32-41页 |
| ·地铁建设期交通出行生成预测 | 第32-35页 |
| ·地铁建设期的基年OD 矩阵分布 | 第35-37页 |
| ·地铁建设期的出行分布预测 | 第37-38页 |
| ·地铁建设期的出行方式划分改进及预测 | 第38-40页 |
| ·地铁建设期的交通分配预测 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 长沙市地铁2号线建设期间交通需求预测及疏解方案 | 第42-58页 |
| ·长沙市道路交通系统现状评价 | 第42-45页 |
| ·车辆发展现状 | 第42-44页 |
| ·路段及交叉口交通量 | 第44-45页 |
| ·长沙市地铁2号线建设期间交通需求预测 | 第45-55页 |
| ·需求预测思路与方法 | 第46-47页 |
| ·交通小区划分 | 第47-48页 |
| ·基年OD 矩阵分布和交通生成预测 | 第48-51页 |
| ·交通分布预测与交通方式分担预测 | 第51页 |
| ·交通分配 | 第51-55页 |
| ·需求预测结果评价与交通疏解方案研究 | 第55-57页 |
| ·需求预测结果评价 | 第55-56页 |
| ·交通疏解方案研究 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 研究结论及建议 | 第58-59页 |
| ·研究结论 | 第58页 |
| ·建议 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 附录 A 读硕士学位期间公开发表的论文与科研情况 | 第62-63页 |
| 附录 B：基年机动车高峰小时 OD 表 | 第63页 |