| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究背景及课题来源 | 第9-10页 |
| ·水泥混泥土路面的国内外维修现状 | 第10-14页 |
| ·碎石化技术研究意义和依托 | 第14-15页 |
| ·多锤头破碎机国内外研究及应用现状 | 第15-17页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 第二章 碎石化机理及强度分析 | 第19-33页 |
| ·碎石化机理分析 | 第19-23页 |
| ·波动理论的基本原理 | 第19-20页 |
| ·冲击波的性质 | 第20-22页 |
| ·夯能在路面结构中的传播 | 第22-23页 |
| ·碎石化层的强度分析 | 第23-31页 |
| ·碎石化层上部强度的形成 | 第23-25页 |
| ·碎石化层下部强度的形成 | 第25-29页 |
| ·碎石化层的自适应调整 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 基于有限元的碎石化过程有限元分析 | 第33-45页 |
| ·存在的问题 | 第33页 |
| ·水泥砼路面碎石化所需载荷的确定 | 第33-36页 |
| ·理论依据 | 第33-34页 |
| ·水泥砼路面碎石化所需外加载荷的计算 | 第34-36页 |
| ·碎石化技术的 PATRAN 分析原理与方法 | 第36-38页 |
| ·有限元方法简介 | 第36-38页 |
| ·碎石化过程中载荷情况描述 | 第38页 |
| ·三维有限元分析 | 第38-42页 |
| ·基本假设 | 第38-39页 |
| ·路面结构分析模型的建立 | 第39-41页 |
| ·计算结果分析 | 第41-42页 |
| ·结论 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-45页 |
| 第四章 多锤头破碎机整机实现与工作装置的 PRO/E 运动仿真 | 第45-63页 |
| ·工作装置设计 | 第45-51页 |
| ·机架设计 | 第47-48页 |
| ·标准锤设计 | 第48-49页 |
| ·翼锤设计及油缸固定 | 第49-50页 |
| ·其余单元设计 | 第50-51页 |
| ·工作装置的 PRO/E 运动仿真 | 第51-58页 |
| ·工作装置的实体建模 | 第51-53页 |
| ·多锤头破碎机工作装置的虚拟装配 | 第53-54页 |
| ·多锤头破碎机工作装置的运动仿真 | 第54-58页 |
| ·动力系统的总成 | 第58-59页 |
| ·转向系统的设计 | 第59-60页 |
| ·液压系统的设计 | 第60页 |
| ·液压系统的组成 | 第60页 |
| ·液压系统的工作原理图 | 第60页 |
| ·整机实现及样机试制 | 第60-61页 |
| ·本章小节 | 第61-63页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第63-65页 |
| ·总结 | 第63页 |
| ·未来工作展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 附录 A 攻读学位期间发表论文和参与科研课题 | 第71页 |