| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.3.1 复杂系统脆性的国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3.2 道路交通系统脆性的国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第15页 |
| 1.5 技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 城市道路网络脆性结构 | 第17-26页 |
| 2.1 城市道路网络脆性界定 | 第17-19页 |
| 2.1.1 城市道路网络特点 | 第17页 |
| 2.1.2 城市道路网络脆性的定义 | 第17-18页 |
| 2.1.3 城市道路网络脆性的基本特性 | 第18-19页 |
| 2.2 城市道路网络脆性结构及激发机理 | 第19-24页 |
| 2.2.1 脆性分层结构 | 第19-20页 |
| 2.2.2 脆性激发因素 | 第20-22页 |
| 2.2.3 脆性激发过程 | 第22-24页 |
| 2.3 系统结构层内部脆性联系 | 第24-25页 |
| 2.4 小结 | 第25-26页 |
| 第三章 城市道路网络脆性传播路径 | 第26-39页 |
| 3.1 脆性传播过程分析 | 第26-27页 |
| 3.2 脆性图的建立 | 第27-28页 |
| 3.3 脆性图崩溃路径的定义和找寻方法 | 第28-31页 |
| 3.4 最大崩溃路径模型与算法 | 第31-38页 |
| 3.4.1 脆性图的最大崩溃路径 | 第31-32页 |
| 3.4.2 蚂蚁系统模型 | 第32-35页 |
| 3.4.3 最大崩溃路径模型构建与算法流程 | 第35-38页 |
| 3.5 小结 | 第38-39页 |
| 第四章 城市道路网络脆性动态演化行为 | 第39-58页 |
| 4.1 城市道路网络脆性模型 | 第39-47页 |
| 4.1.1 适应性Agent图基础理论 | 第39-42页 |
| 4.1.2 城市道路交通网络脆性的适应性Agent图模型构建 | 第42-45页 |
| 4.1.3 适应性行为的实现 | 第45-47页 |
| 4.2 适应性Agent图的动态特性 | 第47-50页 |
| 4.2.1 适应性Agent图的动力学模型 | 第47-49页 |
| 4.2.2 崩溃同步的充分条件 | 第49-50页 |
| 4.3 脆性传播过程中城市道路网络全局熵 | 第50-57页 |
| 4.3.1 不同初始权值全局熵 | 第50-53页 |
| 4.3.2 不同拓扑结构全局熵 | 第53-57页 |
| 4.4 小结 | 第57-58页 |
| 第五章 实例分析 | 第58-68页 |
| 5.1 实例选取 | 第58-60页 |
| 5.2 最大崩溃路径分析 | 第60-63页 |
| 5.2.1 脆性图构建 | 第60-62页 |
| 5.2.2 最大崩溃路径寻找 | 第62-63页 |
| 5.3 路网脆性动态演化分析 | 第63-66页 |
| 5.3.1 不考虑交叉口自适应性行为脆性传播行为 | 第64-65页 |
| 5.3.2 考虑交叉口自适应性行为的脆性传播行为 | 第65-66页 |
| 5.4 路网控制策略及建议 | 第66-67页 |
| 5.5 小结 | 第67-68页 |
| 结论与展望 | 第68-70页 |
| 主要研究成果 | 第68页 |
| 存在问题及展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 附录 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |