| 中文摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 1. 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题的来源及选题意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状及现存问题 | 第11-14页 |
| 1.3 课题的研究内容 | 第14页 |
| 1.4 课题的研究方法 | 第14页 |
| 1.5 本课题的特色及创新之处 | 第14页 |
| 1.6 本章小结 | 第14-15页 |
| 2. 轮轨滚动接触基本理论概述 | 第15-23页 |
| 2.1 轮轨接触计算理论 | 第15-18页 |
| 2.1.1 Hertz接触理论 | 第15-17页 |
| 2.1.2 Kalker简化理论 | 第17页 |
| 2.1.3 Kalker三维弹性体非Hertz接触理论 | 第17-18页 |
| 2.2 ANSYS/LS-DYNA软件 | 第18-22页 |
| 2.2.1 LS-DYNA软件程序介绍 | 第18-19页 |
| 2.2.2 LS-DYNA程序基本理论 | 第19-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 3. 曲线轨道滚动接触模型的建立 | 第23-31页 |
| 3.1 曲线轮轨接触几何模型 | 第23-27页 |
| 3.1.1 曲线钢轨模型的建立 | 第23页 |
| 3.1.2 轮对模型的建立 | 第23-25页 |
| 3.1.3 轨枕以及轨枕下弹簧模型的建立 | 第25页 |
| 3.1.4 曲线轨道轨底坡的选取 | 第25-26页 |
| 3.1.5 曲线轨道外轨超高的选取 | 第26-27页 |
| 3.2 轮轨接触的有限元模型 | 第27-30页 |
| 3.2.1 单元类型及材料属性的选择 | 第27页 |
| 3.2.2 轮轨模型单元网格的划分 | 第27-29页 |
| 3.2.3 轮轨模型接触的定义及载荷约束的施加 | 第29-30页 |
| 3.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 4. 轴重对曲线轨道应力的影响 | 第31-42页 |
| 4.1 轨枕间截面应力变化 | 第32-35页 |
| 4.2 轨枕上截面应力变化 | 第35-38页 |
| 4.3 轨枕间截面与轨枕上截面应力对比 | 第38-40页 |
| 4.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 5. 车轮速度对曲线轨道应力的影响 | 第42-50页 |
| 5.1 轨枕间截面应力变化 | 第42-45页 |
| 5.2 轨枕上截面应力变化 | 第45-48页 |
| 5.3 本章小结 | 第48-50页 |
| 6. 轨道曲线半径对钢轨应力的影响 | 第50-58页 |
| 6.1 轨枕间截面应力变化 | 第51-54页 |
| 6.2 轨枕上截面应力变化 | 第54-57页 |
| 6.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 7. 结论与展望 | 第58-60页 |
| 7.1 结论 | 第58-59页 |
| 7.2 工作展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 作者简介 | 第64-65页 |