摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
第1章 绪论 | 第10-20页 |
1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
1.2 挡风装置结构形式 | 第11-13页 |
1.2.1 土堤式挡风墙 | 第11页 |
1.2.2 板柱式挡风墙 | 第11-12页 |
1.2.3 对拉式挡风墙 | 第12页 |
1.2.4 透风式挡风墙 | 第12-13页 |
1.3 横风作用下挡风装置对列车运行安全的研究现状 | 第13-15页 |
1.4 国内外对挡风装置结构的研究 | 第15-17页 |
1.5 目前研究中存在的问题 | 第17-18页 |
1.6 本文研究内容 | 第18页 |
1.6.1 路基上防风屏障的设计 | 第18页 |
1.6.2 桥梁上防风屏障设计 | 第18页 |
1.6.3 桥梁上防风屏障钢立柱的疲劳性能研究 | 第18页 |
1.7 研究思路及方法 | 第18-20页 |
第2章 路基防风屏障静力计算 | 第20-28页 |
2.1 路基防风屏障设计 | 第20-21页 |
2.2 路基防风屏障验算及配筋 | 第21-27页 |
2.2.1 设计风速 | 第21页 |
2.2.2 计算理论 | 第21-23页 |
2.2.3 配筋 | 第23-27页 |
2.3 本章小结 | 第27-28页 |
第3章 桥梁防风屏障静力计算 | 第28-38页 |
3.1 静力计算荷载 | 第28-30页 |
3.1.1 风荷载 | 第28-29页 |
3.1.2 车致脉动力荷载 | 第29-30页 |
3.2 Ansys模型的建立 | 第30-31页 |
3.3 桥梁上防风屏障静力计算结果分析 | 第31-37页 |
3.3.1 工况 | 第31-33页 |
3.3.2 位移计算结果分析 | 第33-36页 |
3.3.3 应力计算结果分析 | 第36-37页 |
3.4 本章小结 | 第37-38页 |
第4章 桥梁防风屏障风压时程模拟 | 第38-50页 |
4.1 自然风荷载风压时程 | 第38-46页 |
4.1.1 脉动风的基本特性 | 第38-40页 |
4.1.2 风速时程公式 | 第40-42页 |
4.1.3 谐波叠加法模拟风压时程 | 第42-46页 |
4.2 车致脉动风压时程 | 第46-48页 |
4.2.1 车致脉动力理论 | 第46-47页 |
4.2.2 车致脉动风压时程计算结果 | 第47-48页 |
4.3 本章小结 | 第48-50页 |
第5章 防风屏障动力特性与动力响应研究 | 第50-66页 |
5.1 防风屏障结构动力特性 | 第50-53页 |
5.1.1 动力特性分析模型 | 第50页 |
5.1.2 自振频率和振型计算方法 | 第50-51页 |
5.1.3 防风屏障结构的自振频率和振型 | 第51-52页 |
5.1.4 防风屏障动力特性分析 | 第52-53页 |
5.1.5 防风屏障结构动力响应分析方法 | 第53页 |
5.2 防风屏障动力响应设计荷载组合 | 第53-54页 |
5.3 风荷载作用下防风屏障结构分析 | 第54-58页 |
5.3.1 位移和应力的动力计算 | 第54-57页 |
5.3.2 位移和应力的静力计算 | 第57页 |
5.3.3 结果比较 | 第57-58页 |
5.4 车致脉动力作用下防风屏障结构动力响应 | 第58-60页 |
5.5 不同组合作用下防风屏障结构动力响应 | 第60-64页 |
5.5.1 风荷载脉动力和车致峰值组合 | 第60-63页 |
5.5.2 车致脉动力和风荷载峰值组合 | 第63-64页 |
5.6 本章小结 | 第64-66页 |
第6章 防风屏障风振疲劳分析 | 第66-75页 |
6.1 材料的S-N曲线 | 第66-68页 |
6.2 疲劳的基本理论 | 第68-69页 |
6.2.1 总寿命法 | 第68-69页 |
6.2.2 断裂力学方法 | 第69页 |
6.2.3 两种方法的比较 | 第69页 |
6.3 雨流计数法 | 第69-70页 |
6.4 防风屏障风振疲劳性能分析 | 第70-74页 |
6.4.1 时域内防风屏障结构风振疲劳分析 | 第71页 |
6.4.2 防风屏障结构疲劳计算结果 | 第71-74页 |
6.5 本章小结 | 第74-75页 |
第7章 结论与展望 | 第75-77页 |
7.1 主要结论 | 第75-76页 |
7.2 研究展望 | 第76-77页 |
参考文献 | 第77-81页 |
致谢 | 第81-82页 |
作者简介 | 第82页 |