怠速工况下变速器齿轮敲击仿真研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第7-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第7-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第12-13页 |
| 2 齿轮对有限元模型的验证 | 第13-34页 |
| 2.1 齿轮敲击理论分析 | 第13-17页 |
| 2.1.1 齿轮敲击产生的原因分析 | 第13-15页 |
| 2.1.2 齿轮怠速敲击影响因素分析 | 第15-16页 |
| 2.1.3 齿轮敲击噪声评价问题分析 | 第16-17页 |
| 2.2 齿轮对有限元离散模型的建立 | 第17-21页 |
| 2.2.1 几何模型的建立 | 第17-20页 |
| 2.2.2 有限元离散模型的建立 | 第20-21页 |
| 2.3 齿轮对有限元模型动力学正确性验证 | 第21-25页 |
| 2.3.1 约束和载荷的施加 | 第21-23页 |
| 2.3.2 计算结果及分析 | 第23-25页 |
| 2.4 齿轮对有限元模型敲击模拟验证 | 第25-33页 |
| 2.4.1 边界条件的加载 | 第25-26页 |
| 2.4.2 齿轮敲击过程分析 | 第26-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 齿轮敲击影响因素仿真分析 | 第34-54页 |
| 3.1 平均转速的影响 | 第34-38页 |
| 3.2 波动幅值的影响 | 第38-42页 |
| 3.3 齿轮侧隙的影响 | 第42-45页 |
| 3.4 拖曳力矩的影响 | 第45-48页 |
| 3.5 转动惯量的影响 | 第48-52页 |
| 3.6 各因素对比 | 第52-53页 |
| 3.7 小结 | 第53-54页 |
| 4 变速器轴系齿轮敲击有限元分析及改进 | 第54-69页 |
| 4.1 变速器轴系模型介绍 | 第54页 |
| 4.2 几何清理和有限元模型离散 | 第54-58页 |
| 4.3 参数和边界条件加载 | 第58-63页 |
| 4.3.1 材料参数的施加 | 第58-59页 |
| 4.3.2 拖曳力矩的计算 | 第59-61页 |
| 4.3.3 约束和边界条件加载 | 第61-63页 |
| 4.4 计算结果分析 | 第63-66页 |
| 4.5 齿轮敲击改进 | 第66-68页 |
| 4.6 小结 | 第68-69页 |
| 5 总结 | 第69-71页 |
| 5.1 总结 | 第69页 |
| 5.2 展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
