某轿车白车身刚度、强度及模态有限元分析
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 工程背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.3 本论文主要研究内容 | 第10-13页 |
| 2 有限单元方法的基本理论及软件介绍 | 第13-19页 |
| 2.1 有限单元法的基本理论 | 第13-15页 |
| 2.1.1 有限单元法的基本思路 | 第13-14页 |
| 2.1.2 有限单元法的求解步骤 | 第14-15页 |
| 2.2 前后处理及有限元软件简介 | 第15-17页 |
| 2.2.1 Hypermesh软件 | 第15-16页 |
| 2.2.2 Nastran软件 | 第16-17页 |
| 2.2.3 Ls-Dyna软件 | 第17页 |
| 2.3 本章小结 | 第17-19页 |
| 3 白车身有限元模型的建立 | 第19-27页 |
| 3.1 引言 | 第19页 |
| 3.2 几何模型修复 | 第19-20页 |
| 3.3 网格划分规范 | 第20-22页 |
| 3.4 连接方式 | 第22-25页 |
| 3.5 材料属性 | 第25页 |
| 3.6 整体结构网格 | 第25-26页 |
| 3.7 本章小结 | 第26-27页 |
| 4 白车身结构刚度分析及试验验证 | 第27-53页 |
| 4.1 引言 | 第27-28页 |
| 4.2 白车身结构刚度有限元分析 | 第28-41页 |
| 4.2.1 弯曲刚度分析 | 第28-35页 |
| 4.2.2 扭转刚度分析 | 第35-41页 |
| 4.3 白车身结构刚度试验 | 第41-51页 |
| 4.3.1 试验准备 | 第41-44页 |
| 4.3.2 弯曲刚度试验 | 第44-48页 |
| 4.3.3 扭转刚度试验 | 第48-51页 |
| 4.4 数值模拟与试验结果的比较 | 第51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 5 白车身结构强度分析 | 第53-65页 |
| 5.1 引言 | 第53页 |
| 5.2 典型工况下白车身整体结构强度分析 | 第53-59页 |
| 5.2.1 制动工况下的强度 | 第55-56页 |
| 5.2.2 转向工况下的强度 | 第56-58页 |
| 5.2.3 单轮悬空工况下的强度 | 第58-59页 |
| 5.3 雪压作用下车身顶盖非线性有限元分析 | 第59-63页 |
| 5.3.1 局部有限元模型 | 第60-61页 |
| 5.3.2 应力及变形结果 | 第61-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 6 白车身结构模态分析 | 第65-73页 |
| 6.1 引言 | 第65页 |
| 6.2 结构特征值算法 | 第65-67页 |
| 6.3 模态计算结果及分析 | 第67-72页 |
| 6.3.1 模态和固有频率结果 | 第67-71页 |
| 6.3.2 共振特性分析 | 第71-72页 |
| 6.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 7 结论及展望 | 第73-75页 |
| 7.1 总结与结论 | 第73页 |
| 7.2 展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 附录 | 第81页 |
| A. 攻读学位期间所发表的学术论文 | 第81页 |
| B. 作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第81页 |
