| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 图目录 | 第11-13页 |
| 表目录 | 第13-14页 |
| 1 绪论 | 第14-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.3 研究目标与内容 | 第16-17页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第17-19页 |
| 1.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 2 文献综述 | 第20-32页 |
| 2.1 交通流三参数关系概述 | 第20-22页 |
| 2.2 宏观交通流模型应用研究综述 | 第22-26页 |
| 2.2.1 统计理论模型应用研究 | 第22-23页 |
| 2.2.2 交通波模型应用研究 | 第23-26页 |
| 2.3 拥堵蔓延消散规律研究综述 | 第26-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-32页 |
| 3 数据采集与处理 | 第32-44页 |
| 3.1 数据采集方法 | 第32-38页 |
| 3.1.1 微波车辆检测器交通信息采集系统 | 第32-35页 |
| 3.1.2 浮动车交通信息采集系统 | 第35-38页 |
| 3.2 数据特性分析 | 第38-42页 |
| 3.2.1 RTMS数据特性分析 | 第38-40页 |
| 3.2.2 浮动车数据特性分析 | 第40-42页 |
| 3.3 数据处理 | 第42-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 典型交通事件下拥堵蔓延速度模型 | 第44-72页 |
| 4.1 交通波理论概述 | 第44-45页 |
| 4.2 交通事件下的交通波分析 | 第45-48页 |
| 4.3 拥堵蔓延速度模型构建与求解 | 第48-57页 |
| 4.3.1 Van Aerde 模型概述 | 第48-50页 |
| 4.3.2 拥堵状态下交通流宏观特性影响因素分析 | 第50-52页 |
| 4.3.3 基于不同类型数据的拥堵蔓延速度模型构建 | 第52-56页 |
| 4.3.4 拥堵蔓延速度模型求解 | 第56-57页 |
| 4.4 拥堵蔓延速度模型应用实例 | 第57-70页 |
| 4.4.1 不同拥堵程度下的拥堵蔓延速度求解和分析 | 第58-68页 |
| 4.4.2 不同交通事件下的拥堵蔓延速度求解和分析 | 第68-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-72页 |
| 5 典型交通事件下拥堵消散速度模型 | 第72-92页 |
| 5.1 交通事件瓶颈效应分析 | 第72-73页 |
| 5.2 交通事件下拥堵消散类型分析 | 第73-78页 |
| 5.3 拥堵消散速度模型构建 | 第78-81页 |
| 5.4 典型交通事件案例拥堵消散特征分析 | 第81-91页 |
| 5.4.1 交通管制条件下的拥堵消散特征分析 | 第82-84页 |
| 5.4.2 交通事故条件下的拥堵消散特征分析 | 第84-89页 |
| 5.4.3 劣天气条件下的拥堵消散特征分析 | 第89-91页 |
| 5.5 本章小结 | 第91-92页 |
| 6 总结与展望 | 第92-94页 |
| 6.1 研究总结 | 第92-93页 |
| 6.2 研究展望 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-100页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第100-104页 |
| 学位论文数据集 | 第104页 |
