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基于SYSWELD的汽车发动机排气歧管焊接变形数值模拟

摘要第3-4页
Abstract第4-5页
目录第6-8页
第1章 绪论第8-19页
    1.1 选题背景和意义第8-9页
    1.2 焊接过程数值模拟的研究历史、现状及发展趋势第9-15页
        1.2.1 焊接热源模型的研究进展与应用现状第10-12页
        1.2.2 焊接温度场研究进展与应用现状第12-13页
        1.2.3 焊接应力场和变形的研究进展与应用现状第13-15页
    1.3 焊接变形的影响因素与控制方法第15-18页
    1.4 本课题研究的主要内容第18-19页
第2章 有限元理论第19-28页
    2.1 有限元法概述第19页
    2.2 焊接温度场的有限元理论第19-21页
    2.3 焊接应力和变形的分析理论第21-26页
        2.3.1 屈服准则第22-23页
        2.3.2 流动准则和强化准则第23-25页
        2.3.3 本构方程第25-26页
        2.3.4 求解过程第26页
    2.4 本章小结第26-28页
第3章 SYSWELD 材料库及热源模型的二次开发第28-46页
    3.1 引言第28页
    3.2 SYSWELD 软件介绍第28-31页
    3.3 SYSWELD 材料数据库相关要求第31-32页
    3.4 409 铁素体不锈钢热物理性能和机械性能第32-35页
    3.5 SYSWELD 材料数据库的二次开发第35-40页
        3.5.1 SYSWELD 材料库的建立方式第35-37页
        3.5.2 409 不锈钢材料库的生成第37-38页
        3.5.3 409 不锈钢材料库的修正和查看第38-40页
    3.6 焊接热源的选择及二次开发第40-44页
    3.7 本章小结第44-46页
第4章 局部模型焊接过程数值模拟第46-56页
    4.1 引言第46页
    4.2 局部模型的有限元计算模型第46-47页
    4.3 热源校核第47-49页
    4.4 散热边界函数的确定第49-50页
    4.5 局部模型温度场结果分析第50-53页
    4.6 局部模型变形结果分析第53-55页
    4.9 本章小结第55-56页
第5章 整体构件焊接变形的控制第56-71页
    5.1 引言第56页
    5.2 有限元模型的建立第56-59页
    5.3 焊接工艺参数的确定第59-60页
    5.4 焊接顺序对焊接变形的影响第60-64页
    5.5 焊接热输入对焊接变形的影响第64-67页
    5.6 夹具约束对焊接变形的影响第67-70页
    5.7 本章小结第70-71页
第6章 结论第71-72页
参考文献第72-76页
论文发表情况第76-77页
致谢第77-78页

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