分段滑移式摩擦摆隔震支座力学性能研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 结构振动控制技术 | 第12-13页 |
| 1.3 桥梁减隔震技术研究概述 | 第13-14页 |
| 1.4 滑移隔震支座研究现状 | 第14-15页 |
| 1.5 本文研究内容及意义 | 第15-17页 |
| 第2章 支座结构原理及静态分析 | 第17-27页 |
| 2.1 新型支座结构及工作原理 | 第17-18页 |
| 2.1.1 新型支座结构组成 | 第17页 |
| 2.1.2 新型支座工作原理 | 第17-18页 |
| 2.2 支座静态有限元分析 | 第18-26页 |
| 2.2.1 前处理过程 | 第19-20页 |
| 2.2.2 刚性支承下分析结果 | 第20-23页 |
| 2.2.3 弹性支承下分析结果 | 第23-25页 |
| 2.2.4 滑板弹性模量对应力幅值的影响 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 支座水平方向力-位移理论模型研究 | 第27-39页 |
| 3.1 支座模型假定条件 | 第27页 |
| 3.2 支座单向加载理论分析 | 第27-29页 |
| 3.2.1 单向加载理论模型 | 第27-28页 |
| 3.2.2 单向加载力-位移曲线 | 第28-29页 |
| 3.3 支座循环加载理论分析 | 第29-32页 |
| 3.3.1 循环加载力学模型 | 第29-30页 |
| 3.3.2 体系a正向卸载及逆向加载 | 第30页 |
| 3.3.3 体系b正向卸载及逆向加载 | 第30-31页 |
| 3.3.4 整体正向卸载及逆向加载 | 第31页 |
| 3.3.5 整体循环加载时力-位移曲线 | 第31-32页 |
| 3.4 支座水平回复力分析 | 第32-36页 |
| 3.4.1 单元1水平回复力 | 第32页 |
| 3.4.2 单元2水平回复力 | 第32-36页 |
| 3.5 2种支座等效线性化参数 | 第36-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 支座滞回特性验证及简谐振动分析 | 第39-53页 |
| 4.1 新支座动态分析模型 | 第39-41页 |
| 4.2 新支座滞回特性研究 | 第41-47页 |
| 4.2.1 支座拟静力加载 | 第41-42页 |
| 4.2.2 滞回曲线对比验证 | 第42-43页 |
| 4.2.3 支座参数对滞回特性的影响 | 第43-47页 |
| 4.3 2种支座滞回特性对比 | 第47-49页 |
| 4.4 新型支座水平向简谐振动分析 | 第49-52页 |
| 4.4.1 简谐波特征参数选择 | 第49页 |
| 4.4.2 支座简谐振动下动态性能分析 | 第49-50页 |
| 4.4.3 支座参数对简谐振动结果的影响 | 第50-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 支座地震随机响应分析 | 第53-66页 |
| 5.1 地震波选取及调整 | 第53-54页 |
| 5.1.1 地震波选取 | 第53-54页 |
| 5.1.2 地震波调整方法 | 第54页 |
| 5.2 位移响应结果及分析 | 第54-59页 |
| 5.2.1 不同地震波烈度时位移响应 | 第55-56页 |
| 5.2.2 不同拨叉间隙量时位移响应 | 第56-57页 |
| 5.2.3 不同摩擦系数时位移响应 | 第57-59页 |
| 5.3 加速度响应结果及分析 | 第59-62页 |
| 5.3.1 不同拨叉间隙量时加速度响应 | 第59-61页 |
| 5.3.2 不同摩擦系数时加速度响应 | 第61-62页 |
| 5.4 耗能量响应结果及分析 | 第62-63页 |
| 5.5 2种支座动态性能对比 | 第63-64页 |
| 5.6 本章小结 | 第64-66页 |
| 结论与展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第73页 |
