CTCS3级列控车载ATP研究与仿真
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·国内外列控系统的研究发展 | 第10-12页 |
| ·国外列控系统的现状 | 第10-12页 |
| ·国内列控系统的现状 | 第12页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| ·论文主要内容 | 第13-14页 |
| 第2章 CTCS3级列控系统车载设备简介 | 第14-21页 |
| ·CTCS3级车载设备系统结构 | 第14-15页 |
| ·CTCS3级车载设备基本功能 | 第15-17页 |
| ·CTCS3级车载设备工作模式 | 第17-21页 |
| 第3章 车载ATP关键算法研究 | 第21-43页 |
| ·国内、外典型的ATP安全制动模型介绍 | 第21-23页 |
| ·国外典型的ATP安全制动模型 | 第21-22页 |
| ·国内典型的ATP安全制动模型 | 第22-23页 |
| ·国外典型的ATP安全制动模型建模与仿真 | 第23-27页 |
| ·GEBR制动曲线计算建模 | 第23-25页 |
| ·紧急制动触发曲线计算建模 | 第25-26页 |
| ·模型仿真以及结果分析 | 第26-27页 |
| ·国内典型的ATP安全制动模型建模与仿真 | 第27-35页 |
| ·安全制动曲线计算建模 | 第27-29页 |
| ·空走距离分析 | 第29页 |
| ·安全防护距离建模与仿真 | 第29-32页 |
| ·起模点分析 | 第32-33页 |
| ·限速区处理建模 | 第33-34页 |
| ·模型仿真以及结果分析 | 第34-35页 |
| ·车载ATP对列车空转、滑行的处理模型 | 第35-43页 |
| ·列车空转机理分析 | 第36页 |
| ·列车滑行机理分析 | 第36-37页 |
| ·速度传感器的测速原理 | 第37-38页 |
| ·列车空转检测及校正模型 | 第38-39页 |
| ·列车滑行检测及校正模型 | 第39-41页 |
| ·传感器误差对测速与走行距离影响 | 第41页 |
| ·校正模型的误差分析 | 第41-43页 |
| 第4章 CTCS3级车载子系统仿真设计与实现 | 第43-62页 |
| ·概述 | 第43页 |
| ·CTCS3级车载仿真子系统结构 | 第43页 |
| ·CTCS3级车载仿真子系统功能 | 第43-45页 |
| ·车载ATP软件设计 | 第45-52页 |
| ·VxWorks在车载设备中应用的可行性分析 | 第45页 |
| ·VxWorks系统任务策略 | 第45-46页 |
| ·基于VxWorks的车载ATP仿真设计 | 第46-52页 |
| ·人机交互界面仿真设计 | 第52-57页 |
| ·DMI主界面分析和设计 | 第53-55页 |
| ·DMI软件总体设计 | 第55-57页 |
| ·列车虚拟驾驶设计 | 第57-59页 |
| ·司机控制台设计 | 第57-58页 |
| ·列车速度、位置计算 | 第58-59页 |
| ·仿真子系统运行界面 | 第59-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第67-68页 |
