摘要 | 第1-7页 |
ABSTRACT | 第7-10页 |
第1章 绪论 | 第10-18页 |
·问题的提出 | 第10-13页 |
·城市轨道交通建设事业蓬勃发展 | 第10页 |
·时代的发展亟需区域轨道交通 | 第10-11页 |
·城市与区域轨道交通需要线网规划一体化 | 第11-13页 |
·国内外研究现状 | 第13-17页 |
·国外研究现状 | 第13-15页 |
·国内研究现状 | 第15-17页 |
·研究目的及意义 | 第17页 |
·研究内容 | 第17-18页 |
第2章 城市轨道交通与区域轨道交通系统概述 | 第18-33页 |
·城市轨道交通与区域轨道交通知识综述 | 第18-23页 |
·城市轨道交通与区域轨道交通的概念 | 第18-19页 |
·城市轨道交通与区域轨道交通系统模式 | 第19-22页 |
·城市轨道交通与区域轨道交通的作用 | 第22-23页 |
·城市轨道交通与区域轨道交通特征分析 | 第23-27页 |
·客流特征 | 第24页 |
·线路特征 | 第24-25页 |
·运营特征 | 第25-26页 |
·技术特征 | 第26-27页 |
·城市轨道交通与区域轨道交通线网结构形态分析 | 第27-33页 |
·放射加市中心终端枢纽结构 | 第27-28页 |
·放射加市中心沿线枢纽结构 | 第28-30页 |
·放射加环状结构 | 第30-31页 |
·放射加环状与市郊枢纽混合型结构 | 第31-32页 |
·小结 | 第32-33页 |
第3章 城市轨道交通与区域轨道交通衔接相关问题分析 | 第33-49页 |
·衔接存在的问题分析 | 第34-36页 |
·城市轨道交通与区域轨道交通的区分 | 第36-42页 |
·沿线土地的利用形态分析 | 第36-37页 |
·对外通道内各路径的系统配置 | 第37-38页 |
·需求量的分布 | 第38-41页 |
·乘客出行的距离与目的分布 | 第41-42页 |
·控制城市轨道交通超长线路 | 第42-44页 |
·超长线路 | 第42-43页 |
·超长线路客流对运营的影响 | 第43-44页 |
·城市轨道交通超长线的运营组织模式 | 第44-49页 |
·城市轨道交通超长线运营组织原则 | 第44-45页 |
·城市轨道交通超长线运营组织模式分析 | 第45-49页 |
第4章 城市轨道交通与区域轨道交通的衔接模式 | 第49-59页 |
·对接换乘 | 第49-52页 |
·衔接方式 | 第49-50页 |
·换乘站位置的确定方法 | 第50-52页 |
·乘客换乘意愿分析 | 第52页 |
·多点换乘 | 第52-54页 |
·衔接方式 | 第52-53页 |
·区域线引入市区后的线位与终点 | 第53-54页 |
·区域线引入市区后线段的功能定位 | 第54页 |
·直通运转 | 第54-59页 |
·衔接方式 | 第54-56页 |
·折返点的选择 | 第56-57页 |
·列车共线运行 方案 | 第57-59页 |
第5章 实例分析 | 第59-64页 |
·长沙市城市与区域轨道交通概况 | 第59-60页 |
·长株线与1号线衔接方案 | 第60-62页 |
·衔接方案比选 | 第62-64页 |
结论 | 第64-66页 |
致谢 | 第66-67页 |
参考文献 | 第67-72页 |
攻读学位期间发表的论文 | 第72-73页 |