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大跨度斜拉桥减震策略分析

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
第一章 绪论第8-24页
    1.1 研究背景和意义第8-10页
    1.2 桥梁抗震设计方法第10-17页
        1.2.1 桥梁抗震概念设计第11-12页
        1.2.2 桥梁延性抗震设计第12-15页
        1.2.3 桥梁减隔震设计第15-17页
    1.3 斜拉桥减隔震研究现状第17-22页
        1.3.1 斜拉桥减隔震装置第17-20页
        1.3.2 斜拉桥纵桥向减隔震技术研究现状第20-21页
        1.3.3 斜拉桥横桥向减隔震技术研究现状第21-22页
    1.4 本文的研究目的和主要工作第22-24页
        1.4.1 本文的研究目的第22页
        1.4.2 本文的主要工作第22-24页
第二章 斜拉桥动力特性分析第24-39页
    2.1 工程概况第24-26页
    2.2 有限元模型的建立第26-30页
        2.2.1 主梁模拟第27-28页
        2.2.2 桥塔和桥墩模拟第28页
        2.2.3 斜拉索模拟第28页
        2.2.4 基础模拟第28-29页
        2.2.5 支座模拟第29-30页
    2.3 地震动输入和考察对象的选取第30-33页
        2.3.1 地震动输入第30-33页
        2.3.2 考察对象的选取第33页
    2.4 结构动力特性分析第33-37页
    2.5 本章小结第37-39页
第三章 斜拉桥纵桥向减震策略分析第39-49页
    3.1 概述第39页
    3.2 半飘浮体系纵向简化分析方法第39-40页
    3.3 粘滞阻尼器应用分析第40-44页
        3.3.1 粘滞阻尼器参数设计方法第40-41页
        3.3.2 地震响应分析第41-44页
    3.4 弹性索应用分析第44-47页
        3.4.1 弹性索参数设计方法第44页
        3.4.2 地震响应分析第44-47页
    3.5 本章小结第47-49页
第四章 斜拉桥横桥向减震策略分析第49-69页
    4.1 概述第49页
    4.2 横向合理抗震体系的选用第49-52页
        4.2.1 全限位体系和全滑动体系第50-51页
        4.2.2 减隔震体系的优势第51-52页
    4.3 减震装置的应用分析第52-67页
        4.3.1 液压粘滞阻尼器第52-57页
        4.3.2 摩擦摆式支座第57-62页
        4.3.3 金属屈服阻尼器第62-66页
        4.3.4 减震体系间的比较第66-67页
    4.4 本章小结第67-69页
第五章 结论与展望第69-71页
    5.1 主要工作与结论第69-70页
    5.2 研究展望第70-71页
致谢第71-72页
参考文献第72-75页
在学期间发表的论著及参加的科研实践项目第75-77页

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