环境友好型隧道沥青路面关键技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第10-19页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第10-16页 |
| 1.2.1.1 明色化国外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1.2 隧道阻燃国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第16-19页 |
| 1.2.2.1 明色化国内研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.2.2 隧道阻燃国内研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 目的及研究内容 | 第19-21页 |
| 1.3.1 研究目的及意义 | 第19-20页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 隧道环境调研 | 第21-38页 |
| 2.1 调查范围 | 第21-28页 |
| 2.2 调查内容 | 第28-37页 |
| 2.2.1 隧道内温度状况调查 | 第28-29页 |
| 2.2.2 隧道内空气湿度调查 | 第29-31页 |
| 2.2.3 隧道内照度调查 | 第31-32页 |
| 2.2.4 隧道内噪声情况调查 | 第32-35页 |
| 2.2.5 隧道沥青路面病害调查 | 第35-37页 |
| 2.3 本章小节 | 第37-38页 |
| 第三章 隧道嵌入式明色化节能铺装技术研究 | 第38-60页 |
| 3.1 试验方案的确定 | 第38-47页 |
| 3.1.1 试验方案初定 | 第39-41页 |
| 3.1.2 SMA路面方案优化 | 第41-46页 |
| 3.1.2.1 嵌入明色碎石粒径 | 第41-42页 |
| 3.1.2.2 碾压效果 | 第42页 |
| 3.1.2.3 碎石覆盖率 | 第42-44页 |
| 3.1.2.4 表面胶结工艺 | 第44-45页 |
| 3.1.2.5 表面胶结材料 | 第45页 |
| 3.1.2.6 具体实施方法 | 第45-46页 |
| 3.1.3 本节小结 | 第46-47页 |
| 3.2 结构性能试验研究 | 第47-50页 |
| 3.3 性能验证 | 第50-57页 |
| 3.3.1 油石比的确定 | 第50-52页 |
| 3.3.2 高温性能 | 第52-53页 |
| 3.3.3 低温性能 | 第53-54页 |
| 3.3.4 疲劳性能 | 第54页 |
| 3.3.5 耐磨性能 | 第54-56页 |
| 3.3.6 表观特性 | 第56-57页 |
| 3.4 隧道沥青路面明色化节能铺装成本分析 | 第57-58页 |
| 3.4.1 明色化节能铺装初期费用 | 第57-58页 |
| 3.4.2 隧道明色化节能费用 | 第58页 |
| 3.5 本章小节 | 第58-60页 |
| 第四章 隧道阻燃沥青路面研究 | 第60-77页 |
| 4.1 阻燃改性沥青的研究与开发 | 第60-72页 |
| 4.1.1 沥青阻燃改性的机理分析 | 第60-64页 |
| 4.1.2 阻燃沥青性能评价方法 | 第64-68页 |
| 4.1.3.1 极限氧指数试验 | 第65-66页 |
| 4.1.3.2 烟密度试验 | 第66-67页 |
| 4.1.3.3 烟毒性危险分级试验 | 第67-68页 |
| 4.1.3 阻燃剂的选择 | 第68-69页 |
| 4.1.4 阻燃沥青技术指标 | 第69-70页 |
| 4.1.5 阻燃沥青性能研究 | 第70-72页 |
| 4.1.5.1 抗老化性能 | 第70-71页 |
| 4.1.5.2 弹性恢复性能 | 第71-72页 |
| 4.2 SMA沥青混合料铺装方案材料研究 | 第72-76页 |
| 4.2.1 原材料的检验 | 第72-73页 |
| 4.2.1.1 沥青材料 | 第72页 |
| 4.2.1.2 集料和填料 | 第72-73页 |
| 4.2.2 级配设计 | 第73-75页 |
| 4.2.2.1 SMA13的级配确定 | 第73-74页 |
| 4.2.2.2 SMA13混合料油石比确定 | 第74-75页 |
| 4.2.3 路用性能 | 第75-76页 |
| 4.3 本章小结 | 第76-77页 |
| 第五章 结论 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-80页 |
