重庆城区公交区域化经营管理方案研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国外研究状况 | 第13-15页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第15页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 重庆主城区常规公交发展现状问题分析 | 第17-41页 |
| 2.1 主城区空间布局发展分析 | 第17-24页 |
| 2.1.1 主城区空间结构演变历程及现状 | 第17-20页 |
| 2.1.2 主城空间结构特征 | 第20-21页 |
| 2.1.3 主城空间发展趋势 | 第21-22页 |
| 2.1.4 主城人口发展趋势 | 第22-24页 |
| 2.2 主城区常规公交发展现状分析 | 第24-38页 |
| 2.2.1 常规公交运营管理体制现状 | 第24-25页 |
| 2.2.2 常规公交线网现状 | 第25-35页 |
| 2.2.3 公交站场分布现状及其规划 | 第35-36页 |
| 2.2.4 制约常规公交发展的问题分析 | 第36-38页 |
| 2.3 公交区域化经营管理体制推行必要性分析 | 第38-41页 |
| 2.3.1 政府层面 | 第38-39页 |
| 2.3.2 乘客层面 | 第39-40页 |
| 2.3.3 企业层面 | 第40-41页 |
| 第三章 公交区域化经营管理机制实施策略研究 | 第41-56页 |
| 3.1 公交区域化经营的概念 | 第41页 |
| 3.2 公交区域化经营管理机制的内涵 | 第41-45页 |
| 3.2.1 公交区域化经营内容 | 第42页 |
| 3.2.2 实施公交区域化经营总体原则 | 第42-43页 |
| 3.2.3 公交区域化经营组织架构 | 第43-44页 |
| 3.2.4 公交区域化经营的特点 | 第44-45页 |
| 3.3 公交区域化经营的策略方法 | 第45-52页 |
| 3.3.1 公交区域经营主体划分方法 | 第45-48页 |
| 3.3.2 公交线网整合划分方法 | 第48-50页 |
| 3.3.3 公交区域化经营政府与企业分工 | 第50-51页 |
| 3.3.4 公交行业监管 | 第51页 |
| 3.3.5 公交区域化推进步骤 | 第51-52页 |
| 3.4 公交区域化经营弊端分析 | 第52-56页 |
| 3.4.1 公交区域化经营存在的弊端 | 第52-53页 |
| 3.4.2 公交区域化经营弊端解决措施 | 第53-56页 |
| 第四章 重庆主城区公交区域化经营管理机制方案研究 | 第56-78页 |
| 4.1 公交经营区域划分 | 第56-61页 |
| 4.2 区域经营主体整合方案 | 第61-63页 |
| 4.3 线网及公交资源优化分配组织方案 | 第63-76页 |
| 4.3.1 线网优化分配方案 | 第63-75页 |
| 4.3.2 人员分配方案 | 第75页 |
| 4.3.3 车辆分配方案 | 第75-76页 |
| 4.4 需解决的问题 | 第76-78页 |
| 4.4.1 税费问题 | 第76页 |
| 4.4.2 企业变更 | 第76页 |
| 4.4.3 后勤保障基础设施建设 | 第76-78页 |
| 第五章 主城区区域化实施步骤及效果评价 | 第78-93页 |
| 5.1 区域化经营方案的实施时序 | 第78页 |
| 5.2 综合模型 | 第78-90页 |
| 5.2.1 出行生成 | 第79-82页 |
| 5.2.2 出行分布 | 第82-85页 |
| 5.2.3 方式划分 | 第85-87页 |
| 5.2.4 交通分配 | 第87-90页 |
| 5.3 社会经济效益评价 | 第90-91页 |
| 5.4 企业管理效益评价 | 第91-93页 |
| 第六章 结论与展望 | 第93-96页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第93-95页 |
| 6.2 不足与展望 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-100页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第100页 |
